1、防止大軸抱死
　　西門子汽輪機設(shè)計汽封間隙較小，在高負(fù)荷停機后，1號瓦和2號瓦由于軸封蒸汽溫度不匹配，導(dǎo)致盤車時發(fā)生轉(zhuǎn)子抱死現(xiàn)象。
　　建議措施：投運軸封電加熱器裝置滿足軸封蒸汽溫度要求；加強轉(zhuǎn)子偏心、1號瓦振動和盤車轉(zhuǎn)速監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)偏心增大、1號瓦振動升高和盤車轉(zhuǎn)速下降時，應(yīng)進(jìn)行軸封調(diào)整，必要時破壞真空及停軸封；發(fā)生轉(zhuǎn)子抱死后進(jìn)行悶缸處理，待缸溫下降后再投盤車。
　　2、中壓汽門螺栓斷裂
　　多臺西門子汽輪機的中壓主汽門和中壓調(diào)門發(fā)生螺栓斷裂，有些是成批量地斷裂，嚴(yán)重影響機組的安全運行。 　　建議措施：緊固時縮短螺栓伸長量；改進(jìn)螺栓加熱工藝；更換材料。
　　3、中壓調(diào)門擴散管裂紋
　　中壓汽門與中壓缸采用法蘭連接，中壓調(diào)門閥座后裝有進(jìn)汽擴散管，該插管位于法蘭連接段的內(nèi)部，在多臺機組上出現(xiàn)擴散管底部縱向裂紋現(xiàn)象。
　　建議措施：取消了底部疏水結(jié)構(gòu)；更換有裂紋的插管；擴散器底部對應(yīng)外缸部位加裝監(jiān)視測點，加強對中壓缸排汽溫度監(jiān)視。 　　4、主汽門濾網(wǎng)破損
　　西門子機組主汽門的濾網(wǎng)由波紋狀鋼帶在濾網(wǎng)框架外側(cè)纏繞組裝而成，為永久性濾網(wǎng)，發(fā)生過濾網(wǎng)的波紋狀鋼帶破損脫落，被沖進(jìn)高壓缸的情況。
　　建議措施：改進(jìn)主汽門濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)；改進(jìn)濾網(wǎng)加工組裝工藝；對320Hz頻率振動波形進(jìn)行濾波，防止濾網(wǎng)破碎時振動高頻波形引起跳機。 　　5、汽門閥碟密封面裂紋
　　多臺機組汽門閥碟的自密封面焊有一層硬質(zhì)合金層，該硬質(zhì)合金層出現(xiàn)裂紋甚至剝落現(xiàn)象，從裂紋的宏觀形貌判斷具有熱疲勞裂紋特征。
　　建議措施：修復(fù)密封面，堆焊層材料選擇以及焊接工藝上改進(jìn)。 　　6、高壓轉(zhuǎn)子磨損
　　上汽西門子機組高壓和中壓轉(zhuǎn)子軸承段采取母材堆焊方式，硬度較低，在硬質(zhì)垢物反復(fù)磨擦下，容易造成轉(zhuǎn)子堆焊層磨損。 　　建議措施：機組檢修重點檢查1號和2號瓦，防止油檔結(jié)垢和大軸磨損；加裝儀用空氣管路吹掃管路；加強1號和2號瓦軸承振動監(jiān)視。
　　7、液動盤車離合器損壞
　　建議措施：安裝時考慮液動盤車和大軸連接揚度情況；冷態(tài)情況投入時，手動盤車確認(rèn)汽輪機轉(zhuǎn)子可正常轉(zhuǎn)動。
　　8、六級抽汽兩根管道蒸汽溫度在高負(fù)荷時偏差大
　　建議措施：六級抽汽兩根管道疏水管路分開布置，在過熱度偏低時開啟疏水閥；六級抽汽兩根蒸汽管道在凝汽器加裝隔熱板。