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中間卸料裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)

2018-08-10

王夫華
（江蘇恒遠(yuǎn)工程有限公司）

　　中間卸料裝置也叫電動(dòng)轉(zhuǎn)彎溜子，由可轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)、電動(dòng)推桿和控制系統(tǒng)等組成，它主要用于袋式包裝物料輸送過程中從一條輸送帶向下層的與之垂直的另一條輸送帶的轉(zhuǎn)彎輸送，能夠讓被輸送的袋裝物料自動(dòng)轉(zhuǎn)線。
　　1　中間卸料裝置結(jié)構(gòu)形式及問題
　　某水泥廠包裝車間袋裝水泥出包裝機(jī)的B650膠帶后經(jīng)中間卸料裝置送入裝車機(jī)。中間卸料裝置的工作面長度為1270mm，皮帶輪安裝在轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)的兩端，4組支托輥均勻分布在中間位置，起到支撐和傳動(dòng)作用。轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)的傳送帶為V型槽環(huán)形皮帶，主、從動(dòng)皮帶輪均為尼龍材質(zhì)，直徑Φ195mm、高為165mm。設(shè)備布置見圖1（轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)處于45°位置時(shí)俯視圖）。

圖1　中間卸料裝置布置

　　由于皮帶輪及支托輥垂直固定，下端沒有固定約束，懸空放置，生產(chǎn)中頻繁受水泥袋沖擊，產(chǎn)生振動(dòng)，主軸間隙部位易進(jìn)入水泥粉塵，皮帶輪推力軸承和支托輥滾動(dòng)軸承容易損壞；尼龍皮帶輪強(qiáng)度低，在溫度升高后軸承的配合間隙變大，很容易造成走外圈，從而造成軸承和皮帶輪的報(bào)廢；從動(dòng)輪在機(jī)構(gòu)末端振動(dòng)和沖擊較大，較主動(dòng)輪更容易損壞。
　　目前國內(nèi)環(huán)形皮帶多為橡膠制品，沒有中間帆布層，且皮帶厚度不均勻，不能承受較大的拉力載荷。加之兩組支托輥之間的部位受包裝袋沖擊波動(dòng)較大，導(dǎo)致皮帶極易受損，平均使用壽命約為3個(gè)月。原皮帶輪結(jié)構(gòu)和損壞的皮帶見圖2。

圖2　原皮帶輪結(jié)構(gòu)和損壞的皮帶

　　2　改進(jìn)措施及效果
　　將皮帶輪和支托輥統(tǒng)一改為一種結(jié)構(gòu)（見圖3）。

圖3　改后的皮帶輪和支托輥結(jié)構(gòu)

　　1）改進(jìn)皮帶輪材質(zhì)。在滿足皮帶輪能夠承受足夠的受力荷載情況下盡量減輕自重，材質(zhì)選用密度小強(qiáng)度高的鋁合金，重量與尼龍差別不大，但是表面硬度和耐磨性指標(biāo)有顯著提高。
　　2）增大支托輥直徑，由原來的90mm×160mm改為130mm×200mm，這樣在數(shù)量不變的情況下，托輥間距縮減。
　　3）改進(jìn)皮帶輪和支托輥表面結(jié)構(gòu)，由槽形改成光面；為防止皮帶下滑跑偏，采用光面凸弧結(jié)構(gòu)；為消除中間進(jìn)物料影響，在輪體中間偏上開一個(gè)Φ17mm的圓孔，起收集灰塵作用。
　　4）皮帶改為帶中間帆布的平皮帶，皮帶與托輥接觸面積明顯加大，運(yùn)行平穩(wěn)，承受沖擊能力增強(qiáng)。通過調(diào)節(jié)裝置可以增加皮帶許用拉力，保證托輥和皮帶緊密接觸，運(yùn)行更平穩(wěn)。
　　改進(jìn)后效果明顯好轉(zhuǎn)，雖然初次鋁鑄開模費(fèi)用偏高，但是在運(yùn)行中使用壽命大幅提高，降低了運(yùn)行成本，正常可以使用一年以上。經(jīng)過核算一臺設(shè)備一年備件量，V型槽皮帶約需4條，每條3500元，共14000元，尼龍皮帶輪和軸承更換2×5000=10000元，四個(gè)轉(zhuǎn)彎溜子一年備件量是96000元，照此分析當(dāng)年即可收回投資成本。