摘　要：文章基于上海動(dòng)車在CRH2動(dòng)車組三級(jí)修過(guò)程中軸承檢修的故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以鐵路總公司下發(fā)的CRH2型車四級(jí)修規(guī)程為指導(dǎo)，借鑒學(xué)習(xí)了青島四方公司的工藝指導(dǎo)性文件，對(duì)上海鐵路局上海動(dòng)車段即將進(jìn)行的CRH2型車軸箱軸承四級(jí)修檢修提出了合理化建議和對(duì)檢修工藝進(jìn)行了細(xì)化和補(bǔ)充。
　　關(guān)鍵詞：CRH2動(dòng)車組；軸承；故障；四級(jí)修
　　CRH2型動(dòng)車組分為CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH2C1、CRH2C2、CRH380A和CRH380AL型共七種車型。上海動(dòng)車段于2010年8月18日正式進(jìn)行三級(jí)修以來(lái)，共完成約200多組CRH2型動(dòng)車組三級(jí)修檢修任務(wù)。隨著時(shí)間的推移，動(dòng)車組四級(jí)修僅依靠青島四方機(jī)車車輛股份有限公司承擔(dān)已無(wú)法滿足上海局所配屬的所有CRH2型車四級(jí)修檢修需求。所以2015年起，我段將承擔(dān)起CRH2型車四級(jí)修的部分檢修任務(wù)。這對(duì)我段技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是個(gè)機(jī)遇也是個(gè)挑戰(zhàn)。就像四年前的三級(jí)修一樣，是一個(gè)再次學(xué)習(xí)探索的過(guò)程。四級(jí)修與三級(jí)修相比，多了更多轉(zhuǎn)向架部件和輪對(duì)部分的深層次檢修內(nèi)容。其中軸承作為動(dòng)車組主要受力部件和影響動(dòng)車組安全運(yùn)行的非常重要部件，在四級(jí)修檢修過(guò)程中將作為一個(gè)獨(dú)立分解部件進(jìn)行徹底檢修。文章主要針對(duì)CRH2型車軸承在三級(jí)檢修過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析和查找原因并給出了在四級(jí)修軸承檢修過(guò)程中的諸多工藝完善建議。

　　1　CRH2軸承特點(diǎn)介紹及故障分析
　　1.1CRH2軸承特點(diǎn)介紹
　　車軸軸承為外徑Ф230mm，內(nèi)徑Ф130mm的自密封式雙列圓錐滾子軸承。為潤(rùn)滑脂方式，使用的油脂商標(biāo)為“SHIERUNERITA2858”。軸承單元的結(jié)構(gòu)如圖1所示。軸承由外圈，內(nèi)圈組合件，通孔，油封，前蓋，后蓋，隔板構(gòu)成，為內(nèi)部封入油脂的自密封型軸承單元。圓錐滾子軸承結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)，如圖2所示。

　　1.2CRH2軸承四級(jí)修流程和工藝標(biāo)準(zhǔn)
　　1.2.1四級(jí)修流程
　　外觀檢查→軸承分解→部件清洗→部件檢修→軸承組裝→填寫(xiě)記錄→交檢、交驗(yàn)。
　　注：▲為檢驗(yàn)點(diǎn)
　　1.2.2四級(jí)修工藝標(biāo)準(zhǔn)
　?、磐庥^檢查時(shí)軸承從車軸軸頸退卸前應(yīng)對(duì)其表面進(jìn)行清理，使用毛刷和擦拭布蘸煤油對(duì)軸承表面及后擋圈進(jìn)行清洗去除表面油污，使用180#以上細(xì)砂紙去除軸承表面銹跡。

　?、戚S承退卸后進(jìn)一步檢查軸承外圈、軸承內(nèi)圈、內(nèi)圈表面，一旦發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重劃傷或存在電蝕、裂紋、剝離缺陷時(shí)，軸承整套需要進(jìn)行整體報(bào)廢處理。
　?、前惭b、取下軸承分解退卸工裝時(shí)要避免磕碰軸承內(nèi)圈滾道面，取出軸承內(nèi)圈時(shí)，避免與工裝或其它部件磕碰。
　?、容S承A、B兩側(cè)的內(nèi)圈組件須與軸承外圈之間做好標(biāo)識(shí)，避免混淆，檢查合格后重新組裝時(shí)必須原位組裝；軸承內(nèi)圈組件存放時(shí)不要讓滾子的滾動(dòng)面互相接觸，為防止各個(gè)零部件的順序號(hào)碼不一致，如圖3所示擺放每個(gè)軸承單元。

　　⑸軸承分解后使用運(yùn)輸小車將各部件運(yùn)至軸承清洗區(qū)內(nèi)進(jìn)行清洗，清洗介質(zhì)為煤油或其它中性清洗劑。清洗時(shí)將軸承部件浸入煤油中，使用毛刷將軸承表面的油質(zhì)和其它雜質(zhì)洗凈。

　?、瘦S承部件檢修過(guò)程中油封、油封蓋及防磨墊圈須更換新品，無(wú)需再進(jìn)行檢修。
　?、溯S承外圈、內(nèi)組件存在超限缺陷時(shí)，整套軸承報(bào)廢（擋油環(huán)、后擋圈除外）。
　?、梯S承組裝前須進(jìn)行檢測(cè)，如表1所示。

　?、陀盟峁P在軸承外圈外側(cè)中部書(shū)寫(xiě)軸承檢修標(biāo)記：檢修年、月和檢修單位代號(hào)。
　　1.3CRH2軸承故障分類
　　如圖4所示，依照三級(jí)修過(guò)程中軸承出現(xiàn)的故障分類，大致可以分為以下幾種。

　?、藕膿p型：例如軸承游隙因?yàn)閯×夷ズ亩贡３旨苣p。
　?、破谛停喝巛S承滾子、軸承內(nèi)圈、軸承外圈在長(zhǎng)時(shí)間干摩擦、進(jìn)水或周期性載荷下發(fā)生剝離、電蝕和麻點(diǎn)等機(jī)械故障。
　?、菣C(jī)械損傷型：例如在沖擊載荷或周期性載荷嚴(yán)重不均內(nèi)外圈發(fā)生裂紋、壓痕、保持架松脫、裂紋等現(xiàn)象。
　?、冉M裝工藝標(biāo)準(zhǔn)不當(dāng)：例如壓裝機(jī)械精度不高、配合面處理不當(dāng)或接觸不良等。
　?、晌锪媳O(jiān)管不到位或機(jī)械操作不當(dāng)，例如油脂變質(zhì)、內(nèi)外圈變色、拉傷等。
　　2　CRH2軸承故障原因分析及處理辦法
　　2.1CRH2動(dòng)車組軸承故障原因分析
　　造成軸承的故障往往有以下原因：
　?、挪馁|(zhì)不良，主要是因?yàn)橹圃鞎r(shí)的缺陷。
　?、茲?rùn)滑不良，主要是潤(rùn)滑油失效變質(zhì)或添加劑量不符合標(biāo)準(zhǔn)。
　?、墙M裝不良，組裝時(shí)因設(shè)備、人為或工藝問(wèn)題造成的故障。
　?、容S承和軸配合不當(dāng)，軸承和車軸壓裝過(guò)盈量過(guò)小時(shí)，將產(chǎn)生相對(duì)滑移；過(guò)盈過(guò)大，則造成軸承游隙偏小，過(guò)盈量過(guò)大或過(guò)小都不能保證軸承在運(yùn)行過(guò)程中熱狀下的安全。

　?、筛郊拥妮S承應(yīng)力，往往會(huì)呈偏載狀態(tài)。
　?、式M裝過(guò)程造成的軸承擦傷、磕碰失效。
　　2.2CRH2動(dòng)車組軸承故障處理原則
　?、湃毕輰?duì)軸承性能和使用安全性沒(méi)有影響，修復(fù)與否均可使用；
　?、迫毕輰?duì)軸承性能和使用安全性有一定影響，但經(jīng)修復(fù)可再使用；
　　⑶缺陷對(duì)軸承性能和使用安全性有嚴(yán)重影響，不可再修復(fù)使用。
　　保證滾動(dòng)軸承正常工作，應(yīng)當(dāng)著重從下述準(zhǔn)則入手：
　　⑴保證Z小油膜厚度準(zhǔn)則；
　?、票ＷC軸承內(nèi)圈Z小安裝過(guò)盈量準(zhǔn)則；
　?、荶大機(jī)械負(fù)荷和沖擊負(fù)荷準(zhǔn)則；
　?、萙高熱負(fù)荷（溫度、濕度梯度）準(zhǔn)則；
　?、上嚓P(guān)工作條件準(zhǔn)則（軸承座，軸的剛度，密封等）。
　　基于此，我們進(jìn)一步完善四級(jí)修軸承檢修工藝，由以下幾個(gè)方面展開(kāi)：
　　檢查項(xiàng)目
　?、偻馊ν鈴矫妫呵治g摩耗，蠕動(dòng)及其它?！　?br /> 　　②外圈軌道面：電氣腐蝕，蹭臟，變色，壓痕及其它。
　?、弁馊γ芊忤偳督Y(jié)合部：受傷，缺欠及其它。
　?、軆?nèi)圈內(nèi)徑面：線傷，蠕動(dòng)及其它。
　?、輧?nèi)圈大端面：侵蝕摩耗，蠕動(dòng)及其它。
　　⑥滾子轉(zhuǎn)動(dòng)面：電氣腐蝕，蹭臟，變色及其它。
　?、邼L子大徑側(cè)端面：咬住，摩耗，及其它。
　?、啾３旨埽毫芽p，摩耗，打傷及其它。
　　結(jié)合CRH2型車三、四級(jí)修檢修規(guī)程之要求，我段對(duì)于軸承問(wèn)題外觀判定標(biāo)準(zhǔn)，如表2所示。

　　3　CRH2動(dòng)車組軸承四級(jí)修檢修過(guò)程中工藝完善建議
　　3.1軸承的潤(rùn)滑
　　NTN軸承內(nèi)注入潤(rùn)滑脂，其中兩列內(nèi)圈注脂量均為（70±5）g，外圈中央位置注脂量（145±5）g，油封部位涂抹2～3g的油脂。NSK軸承內(nèi)注入潤(rùn)滑脂，其中兩列內(nèi)圈注脂量均為95g，外圈中央位置注脂量56g，兩列外圈滾道面各涂抹2g油脂，兩列油封部位各涂抹2.5g的油脂。

　　3.2軸承的清洗與檢查
　　軸承分解后使用運(yùn)輸小車將各部件運(yùn)至軸承清洗槽處進(jìn)行清洗，清洗介質(zhì)為煤油或其它中性清洗劑。清洗時(shí)將軸承部件浸入煤油中，使用毛刷將軸承表面的油質(zhì)和其它雜質(zhì)洗凈軸箱及其附件須清洗，清洗后各工作表面手感不得有顆粒物存在，非工作表面不得有易脫落的物質(zhì)，清潔度須達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

　　軸承、軸箱及其附件清洗時(shí)應(yīng)選用對(duì)軸承零件無(wú)腐蝕、具有防銹作用的清洗介質(zhì)。軸承清洗干凈后，基本干燥后再進(jìn)行下部操作，軸承表面的煤油殘留可以用棉細(xì)布擦拭干凈。

　　3.3軸承的測(cè)量與修理
　　⑴表面清洗后外觀檢查，軸承外圈外表面不得存在剝離、電蝕、裂紋等缺陷，表面銹蝕及劃傷時(shí)使用細(xì)砂紙打磨處理。
　?、戚S承分解檢修，擋油環(huán)、外圈、內(nèi)圈組件、后擋圈各件清洗后進(jìn)行外觀檢查，油封及防磨墊圈須更換；軸承外圈、內(nèi)組件存在超限缺陷時(shí)，整套軸承報(bào)廢，擋油環(huán)、后擋圈除外。

　　⑶軸承組裝在軸承組裝間內(nèi)進(jìn)行，工作間溫度不低于10℃，軸承分解、清洗可在清洗間或其它地點(diǎn)進(jìn)行。
　　⑷測(cè)量和組裝前，各件必須進(jìn)行清洗并用白細(xì)布擦拭干凈，以保證各件的清潔度。軸承須在組裝間內(nèi)同溫放置8h后再進(jìn)行尺寸檢查。
　　⑸擋油環(huán)、后擋圈與油封配合表面不得有明顯傷痕，有銹跡時(shí)用280#以上細(xì)砂紙打磨消除。
　?、瘦S承檢修重新組裝后，組裝人員須填寫(xiě)各種交檢、交驗(yàn)組裝記錄卡片。
　　3.4軸承的組裝與試驗(yàn)
　　軸承壓裝前，車軸軸肩R及與后擋圈配合處應(yīng)涂抹防銹劑，軸頸前部約1/3處涂二硫化鉬潤(rùn)滑劑；軸承壓裝時(shí)應(yīng)記錄壓裝過(guò)程Z大壓力值，過(guò)程壓裝力和Z大止推力，如表3所示，建議采用有打印壓力曲線功能的壓裝設(shè)備壓裝軸承。

　　更新軸箱軸承時(shí)，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸承外圈使外圈通氣孔朝向正上方后再安裝軸箱，并在每次高級(jí)修時(shí)都將軸承外圈沿圓周順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)120°，然后安裝軸箱。NTN軸承壓裝后軸承軸向間隙為0.150～0.620mm，NSK軸承壓裝后軸承軸向間隙為0.150～0.561mm。手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡阻等異?，F(xiàn)象。

　　3.5軸承保養(yǎng)注意事項(xiàng)
　　在使用軸承時(shí)，Z為重要的原則是：“保持清潔”“防銹”“不可受沖擊”。詳細(xì)注意事項(xiàng)如下所示。

　　3.5.1保持清潔
　?。╝）在使用軸承之前不要打開(kāi)其包裝。
　?。╞）在無(wú)垃圾、塵埃的清潔場(chǎng)所進(jìn)行軸承的處理和作業(yè)。
　?。╟）處理時(shí)使用的工具須清洗并須潔凈保管。
　　（d）須擦拭壓入軸承的軸及軸箱體內(nèi)壁的塵埃后潔凈保管。
　　3.5.2防銹
　?。╝）因作業(yè)人員的手汗是生銹的原因，所以在處理軸承時(shí)須戴清潔的手套。
　?。╞）只能用裸手處理軸承的場(chǎng)合，須先將手洗凈并涂抹優(yōu)質(zhì)礦油后再進(jìn)行作業(yè)。
　　3.5.3不可讓其受沖擊
　　（a）處理軸承時(shí)須小心，不可使其跌落，不可讓其受沖擊。
　?。╞）因跌落而受傷的軸承不得再使用。
　　4　結(jié)語(yǔ)
　　CRH2型動(dòng)車組軸承四級(jí)修過(guò)程中，應(yīng)在軸承的保養(yǎng)，解體，清洗檢查，測(cè)量修理，組裝與試驗(yàn)各個(gè)工序上做好關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的卡控工作。另外要做好軸承拆卸、壓裝和試驗(yàn)設(shè)備的維護(hù)和校驗(yàn)工作，確保設(shè)備正常工作的溫濕度條件。段、車間管理部門應(yīng)從人為因素、機(jī)械原因、配件輔料因素、規(guī)章制度制定和對(duì)環(huán)境影響等各個(gè)因素上做好人員培訓(xùn)和過(guò)程監(jiān)管工作。軸承檢修人員應(yīng)及時(shí)對(duì)故障判斷并且排除，對(duì)一些自身無(wú)法判定的問(wèn)題及時(shí)上報(bào)技術(shù)部門。對(duì)典型或者異常故障應(yīng)召集技術(shù)人員進(jìn)行分析解決，并建立起完善的故障顯現(xiàn)記錄、故障處理方法匯總和故障分析會(huì)議紀(jì)要。這樣才能保證CRH2動(dòng)車組軸承四級(jí)檢修向更精準(zhǔn)更深層次發(fā)展，也為以后五級(jí)修做好準(zhǔn)備，確保動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中安全穩(wěn)定。

　　[參考文獻(xiàn)]
　　[1]中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局.GB/T176-2014.和諧2A、2B、2C一階段、2E型動(dòng)車組四級(jí)檢修規(guī)程[S].北京：中國(guó)鐵路出版社，2014.

　　[2]中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局.GB/T177-2014.和諧2C二階段、380A（L）型動(dòng)車組四級(jí)檢修規(guī)程[S].北京：中國(guó)鐵路出版社，2014.

　　[3]馮自立.CRH2型動(dòng)車組軸箱軸承常見(jiàn)表面損傷原因分析[J].機(jī)車車輛工藝，2010（3）：38-41.

來(lái)源：《無(wú)線互聯(lián)科技》2015(3)