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軸承知識(shí)

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軸承套圈內(nèi)部缺陷的分析研究

2018-07-16
巴俊波 馬俊杰 王建輝 張玉成 馮長偉
(東北特鋼集團(tuán)撫順特殊鋼股份有限公司)
  【摘 要】在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn),軸承套圈有嚴(yán)重的內(nèi)部缺陷。缺陷呈不規(guī)則的內(nèi)部孔洞(有的呈裂紋狀、Z嚴(yán)重的呈渣狀)。經(jīng)超聲波探傷,缺陷分布于套圈的一個(gè)滾道,上且未布滿圓周。人工破斷后,未發(fā)現(xiàn)任何夾雜。從缺陷分布形態(tài)上看,也排除了由材料的中心疏松及一般疏松所致的可能。經(jīng)分析,確認(rèn)是由于局部過燒,溫度控制不當(dāng)過熱過燒造成的。
  【關(guān)鍵詞】軸承套圈;內(nèi)部缺陷;分析
  1、引言
  為了保證軸承的質(zhì)量,我公司采用對(duì)存在缺陷部分軸承進(jìn)行采樣定性,進(jìn)行缺陷點(diǎn)試樣化學(xué)分析的方法,對(duì)軸承套圈進(jìn)行成分分析。主要選擇了光學(xué)顯微鏡和掃描電鏡這些檢測(cè)分析的手段,對(duì)GCr15SiMn鋼軸承套圈內(nèi)部存在缺陷原因進(jìn)行了詳細(xì)分析,根據(jù)分析結(jié)果顯示:導(dǎo)致引起套圈內(nèi)部缺陷的主要原因是鍛造過程始鍛和終鍛的溫度偏高,致使套圈組織內(nèi)部存在碳化物偏析并且碳化物呈網(wǎng)狀分布在材料內(nèi)部,導(dǎo)致材料的脆性明顯增大。在淬火的過程中,因?yàn)榇嬖跓釕?yīng)力以及相變應(yīng)力的作用,使得軸承套圈出現(xiàn)內(nèi)壁存在黑點(diǎn)、孔洞缺陷,嚴(yán)重時(shí)在磨削工序的外力作用下會(huì)產(chǎn)生裂紋。
  2、軸承套圈缺陷類型
  軸承套圈的宏觀缺陷主要是通過觀察軸承套圈表面能夠發(fā)現(xiàn)的孔洞、裂紋、擦傷、結(jié)疤或者夾渣等現(xiàn)象,還包括采用低濃度酸洗來檢查,所發(fā)現(xiàn)的縮孔、氣泡、過燒、疏松、表面脫碳等現(xiàn)象,不同種類的軸承用鋼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些缺陷有著嚴(yán)格的規(guī)定。
  微觀缺陷主要包括在使用光學(xué)顯微鏡下進(jìn)行的放大檢驗(yàn),軸承套圈中存在多種非金屬夾雜物以及碳化物,同時(shí)也包括帶狀的退火組織,這些組織呈現(xiàn)出不均勻的特性,這些缺陷都影響了軸承套圈的純潔度以及均勻性,嚴(yán)格控制缺陷的發(fā)生,盡可能避免出現(xiàn),是各類軸承鋼加工技術(shù)的重要研究方向。
  3、化學(xué)成分分析
  選用機(jī)械加壓的方法使套圈沿小孔斷開,首先對(duì)斷口內(nèi)材質(zhì)形貌用肉眼來觀察,然后用線切割在試樣的斷口處切取一塊,這樣的試樣是含有孔洞源區(qū)的擴(kuò)展區(qū)、壓斷區(qū)的孔洞試樣。然后對(duì)試樣用酒精進(jìn)行清洗,清洗干凈后放在丙酮中,再用超聲波清洗20分鐘后取出進(jìn)行干燥處理,之后采用掃描電鏡來觀察原來孔洞的形貌。在垂直于孔洞源截面方向的側(cè)面作為試樣的端面,經(jīng)過機(jī)械磨拋以后采用濃度為4%硝酸酒精進(jìn)行溶液浸蝕,侵泡10分鐘后放在光學(xué)顯微鏡觀察試樣的顯微組織,并采用附帶掃描電鏡的能譜儀和化學(xué)分析方法分析試樣的化學(xué)成分。沿裂紋的垂直剖面(金相面)經(jīng)機(jī)械磨拋后測(cè)其成分,將試樣進(jìn)行化學(xué)成分分析,見表1。
  掃描電鏡分析夾雜物,在遠(yuǎn)離缺陷的基體也存在撕開的小孔洞,沿晶熔化的孔洞現(xiàn)象;孔洞和過熱過燒缺陷吻合,說明孔洞是對(duì)方溫度控制不當(dāng)過熱過燒造成的。如圖1、2所示。

圖1 撕開的小孔洞(腐蝕后)

圖2 掃描電鏡圖片
  4、試驗(yàn)結(jié)果與分析
  從以上檢驗(yàn)結(jié)果來看,對(duì)孔洞附近氧化的成分進(jìn)行掃描電鏡分析,孔洞附近存在氧化,主要是氧化鐵,沒有非金屬夾雜物,孔洞和過熱過燒缺陷吻合,說明孔洞是對(duì)方溫度控制不當(dāng)過熱過燒造成的。
  由上述檢測(cè)分析的結(jié)果可以得出,GCr15SiMn鋼軸承套圈的化學(xué)成分符標(biāo)準(zhǔn)合要求,硬度符合要求,孔洞附近存在氧化,主要是氧化鐵,沒有非金屬夾雜物,孔洞和過熱過燒缺陷吻合,這說明裂紋是在淬火以后形成的,而不是之前形成的。由孔洞形貌可以看出,晶粒呈現(xiàn)細(xì)小均勻特征,沒有發(fā)現(xiàn)有明顯的非金屬夾雜物等缺陷,并且碳化物的顆粒以及細(xì)隱針馬氏體非常細(xì)小,但是從孔洞處形貌中從穿晶帶到顯微組織中存在半封閉的粗大網(wǎng)狀碳化物,并且及碳化物組織存在嚴(yán)重偏析現(xiàn)象,這些現(xiàn)象都說明引起套圈孔洞的主要原因是:
  (1)鋼材在加工過程中,碳化物破碎不徹底,導(dǎo)致了碳化物組織的嚴(yán)重偏析現(xiàn)象;
  (2)由于終鍛溫度偏高,特別是終鍛溫度偏高后,在緩慢冷卻的過程中,沿著晶界析出了比較粗大的半封閉的碳化物,并且呈網(wǎng)狀物分布。
 ?。?)孔洞和過熱過燒缺陷吻合,說明孔洞是溫度控制不當(dāng)過熱過燒造成的。
  5、結(jié)束語
  為此,建議對(duì)GCr15SiMn鋼軸承套圈降低始鍛溫度,鍛前進(jìn)行涼鋼2-5分鐘;將加熱溫度降低10-20攝氏度,嚴(yán)格控制終鍛溫度在800℃一850℃之間;采用分散鍛件以及加強(qiáng)通風(fēng)等手段加快冷卻速率。通過這種預(yù)防措施來提高成品率。
  參考文獻(xiàn)
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  [3]楊陽,蔣先剛.基于圖像分析的滾動(dòng)軸承表面缺陷識(shí)別技術(shù)研究[J].華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)2008,25(6):41-46.
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