李春永　陳風(fēng)帆

　　摘　要：包裝機(jī)屬于包裝機(jī)組的一部分，在實際運行環(huán)節(jié)，受各種因素的影響，設(shè)備的聯(lián)軸器會出現(xiàn)磨損問題，而想要對聯(lián)軸器進(jìn)行維護(hù)或者更換，需要拆除許多零部件，不僅工藝復(fù)雜，而且費時費力。本文結(jié)合包裝機(jī)聯(lián)軸器連接結(jié)構(gòu)工作原理，就其中存在的問題進(jìn)行了討論，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案，在實際生產(chǎn)中進(jìn)行了實施和驗證。結(jié)果表明，改進(jìn)后的聯(lián)軸器更換時間大大縮短，效率顯著提高。
　　關(guān)鍵詞：包裝機(jī)；聯(lián)軸器；改進(jìn)

　　在工廠生產(chǎn)中，離不開相關(guān)的包裝機(jī)及相關(guān)包裝設(shè)備，作為包裝機(jī)組的一部分的某些傳動部分在實際的運行操作環(huán)節(jié)中常常存在一些問題，尤其是聯(lián)軸器潤滑不足導(dǎo)致的干磨現(xiàn)象，會影響設(shè)備的正常使用，而想要對聯(lián)軸器進(jìn)行修理則需要拆卸大量的零部件，耗時較長，對于設(shè)備的利用率影響巨大。對此，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該做好包裝機(jī)聯(lián)軸器安裝結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，提升聯(lián)軸器更換的效率。
　　1　聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)及工作原理
　　想要對聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行分析，需要首先明確包裝機(jī)的動力輸入情況：編制序號1～8，依次代表動力輸入軸、傳動軸、聯(lián)軸器、法蘭座、傳動軸、斜齒輪、齒輪和齒輪油泵。
　　在工作狀態(tài)下，包裝機(jī)輸出的動力可以經(jīng)動力輸入軸、傳動軸2和聯(lián)軸器傳輸傳動軸5，然后經(jīng)斜齒輪與齒輪傳遞到軸Ⅱ，聯(lián)動裹包成形的凸輪運轉(zhuǎn)。軸Ⅱ每轉(zhuǎn)動一周，就可以完成一次硬條透明紙包裝，換言之，執(zhí)行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)一次循環(huán)動作。另一個路由軸5上的齒輪會帶動齒輪油泵向聯(lián)軸器輸出潤滑油，確保其正常運行^[1]。
　　2　聯(lián)軸器運行中存在的問題
　　在實際運行中，聯(lián)軸器需要帶動整個包裝機(jī)運作，因此承受的負(fù)擔(dān)較大，在這種情況下，即使有潤滑油的存在，聯(lián)軸器本身的結(jié)構(gòu)特征也使得潤滑并不能有效實現(xiàn)，干磨狀況會導(dǎo)致設(shè)備的嚴(yán)重磨損，繼而使得包裝機(jī)相位滯后，影響設(shè)備正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，從保證生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)安全的角度，需要及時對聯(lián)軸器進(jìn)行更換。且不提聯(lián)軸器頻繁更換的成本問題，在對聯(lián)軸器進(jìn)行更換的過程中，需要拆除大量零部件，如傳動軸、法蘭座等，花費的時間較長，在這個過程中設(shè)備始終處于停機(jī)狀態(tài)，利用率也就可想而知。另外，在每一次更換新的聯(lián)軸器后，都需要配置新的鉸錐銷孔，確保其與軸上的錐銷孔相互匹配，長此以往，會導(dǎo)致錐銷孔的增大，相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在經(jīng)過15次左右的聯(lián)軸器配鉸后，一根全新的軸就會瀕臨報廢。因此，單純對聯(lián)軸器進(jìn)行更換并不能從根本上解決問題，需要做好聯(lián)軸器安裝結(jié)構(gòu)的改進(jìn)工作^[2]。
　　結(jié)合上文對聯(lián)軸器運行中存在的問題進(jìn)行分析，在包裝機(jī)中，聯(lián)軸器直接與動力傳動軸一端的軸頸連接，以兩個M8螺釘配合8mm圓形錐銷固定。結(jié)合上文分析，連接位置處于法蘭座內(nèi)，使得聯(lián)軸器無法得到有效潤滑，干磨不僅加快了磨損損耗，而且會大大縮短設(shè)備正常運行時間。在對聯(lián)軸器進(jìn)行更換時，基本流程為：開啟箱體左蓋面板及后蓋，拆除法蘭座并且取下齒輪油泵，擰下用于鎖緊傳動軸的螺母，拆下傳動齒輪并拔出緊固螺釘，之后還必須沖掉傳動螺旋齒輪圓錐銷，才能將聯(lián)軸器取下。而在完成聯(lián)軸器與傳動軸連接錐銷的配作后，還需要反序?qū)⒉鹣碌牧悴考来伟惭b，檢查包