姚進(jìn)

　　摘　要：公司生產(chǎn)的鑄造機(jī)體16缸、8缸V8型、6缸、4缸等柴油機(jī)，都采用了互換性較好的單節(jié)凸輪軸。單節(jié)凸輪軸兩端法蘭盤定位孔的位置度要求較高，車間以前負(fù)責(zé)加工的加工中心，使用年限較長精度下降已滿足不了其加工精度。近年來我們公司對(duì)加工設(shè)備進(jìn)行換代時(shí)，引進(jìn)了奧地利WFL公司的M40型車銑中心。作為車銑中心的編程員和操作者，我利用車銑中心加工精度高，測(cè)量頭測(cè)量精度高等特點(diǎn)改進(jìn)了加工工藝及定位夾緊方式，改進(jìn)后加工的單節(jié)凸輪軸都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
　　關(guān)鍵詞：?jiǎn)喂?jié)凸輪軸；法蘭孔；車銑中心；測(cè)頭；中心架

　　一、單節(jié)凸輪軸的優(yōu)點(diǎn)及加工難度
　　凸輪軸是柴油機(jī)的關(guān)鍵件，其質(zhì)量好壞直接影響柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的供油性能及配氣機(jī)構(gòu)的配氣正時(shí)，即在規(guī)定的時(shí)刻內(nèi)完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個(gè)沖程，以保證工作循環(huán)的不斷進(jìn)行。單節(jié)凸輪軸是國內(nèi)外機(jī)車用，船用，軍用等中速柴油機(jī)凸輪軸的發(fā)展方向其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)為：
　　1.實(shí)現(xiàn)互換性
　　單節(jié)凸輪軸拚棄了以往以固定缸固定凸輪軸的設(shè)計(jì)方法，將凸輪軸設(shè)計(jì)成統(tǒng)一形式，實(shí)現(xiàn)完全互換。
　　2.組裝方便
　　單節(jié)凸輪軸因其互換性好，品種簡(jiǎn)單，一軸一缸的特點(diǎn)長度為400mm，給生產(chǎn)管理帶來方便，由于零件的高精度能夠保證各軸頸的跳動(dòng)公差和各缸凸輪的相位公差，無須進(jìn)行長時(shí)間的人工調(diào)整，極大地方便了組裝。
　　3.維修方便
　　單節(jié)凸輪軸互換通用，除整組拆裝外，也可以單節(jié)拆裝。單節(jié)拆裝時(shí)由于尺寸短小，只需將機(jī)體側(cè)蓋打開就可以進(jìn)行拆裝，極大地方便了機(jī)務(wù)段的維修與更換。由于要完全實(shí)現(xiàn)互換性，單節(jié)凸輪軸倆端法蘭盤定位孔的精度要求很高：兩端法蘭各孔相對(duì)中心軸線的位置度要求小于Ф0.03mm，兩端法蘭相對(duì)應(yīng)孔位置度要求小于Ф0.04mm。我利用車銑中心的卡盤（C1），中心架（Z2），尾座（Z4），側(cè)頭（PROBE）等精度高的特點(diǎn)，經(jīng)過深入工藝調(diào)研和反復(fù)的試驗(yàn)，并編寫出成熟的加工程序很好的加工了兩端法蘭孔，完全能夠保證加工質(zhì)量，并利用車銑中心較高的加工效率完成了大批量單節(jié)凸輪軸的生產(chǎn)任務(wù)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
　　二、凸輪端的法蘭孔的加工方法
　　車銑中心相當(dāng)于一臺(tái)數(shù)控車床和一臺(tái)加工中心的組合，具有以下等優(yōu)點(diǎn)：
　　1.縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。
　　2.減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。
　　3.減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。
　　WFLM40型車銑中心當(dāng)使用MCTURNS1加工指令時(shí)機(jī)床主軸為旋轉(zhuǎn)軸（S1），可完成數(shù)控車床的一切加工，使用MCMILLS加工指令時(shí)機(jī)床主軸為切削軸（C1），可完成360度內(nèi)任意角度的分度和進(jìn)給加工，再配合刀具軸（S3）和角度軸（B1）能夠完成加工中心的所有加工。并能完成五軸