王偉　彭麗軍

　　摘　要：文章介紹了工程車車軸齒輪箱功能、結(jié)構(gòu)原理、主要技術(shù)參數(shù)、組裝工藝、軸承間隙調(diào)整以及空載試驗(yàn)等。
　　關(guān)鍵詞：工程車；齒輪箱；組裝工藝；空載試驗(yàn)
　　車軸齒輪箱主要承受電機(jī)扭矩以及振動(dòng)沖擊等載荷，輸入軸套裝在法蘭上，螺旋傘齒輪固定在車軸上，齒輪箱在牽引電機(jī)和車軸之間起減速器的作用。
　　1　結(jié)構(gòu)原理
　　車軸齒輪箱主要由上箱體、下箱體、輸入軸總成、供油系統(tǒng)、輸出軸總成五部分組成。如圖1所示。輸入軸總成和輸出軸總成通過螺旋齒輪軸和車軸上的螺旋傘齒輪嚙合，從而傳遞扭矩。供油系統(tǒng)安裝在齒輪箱的下箱體上，通過齒輪泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將潤滑油沿著箱體內(nèi)壁的油路流向各個(gè)軸承部位，起到潤滑、冷卻軸承的作用。齒輪箱的分箱面與水平面平行，上、下箱體通過高強(qiáng)度的螺栓連接起來。

　　齒輪箱內(nèi)部約有15L潤滑油，在齒輪箱運(yùn)行過程中，潤滑油通過飛濺的形式潤滑齒輪。在齒輪箱的上部安裝有通氣器和注油孔；齒輪箱的后部設(shè)有安裝吊孔，內(nèi)置關(guān)節(jié)軸承吊裝在車體上；齒輪箱的側(cè)面設(shè)有油位觀察窗，能直觀的觀察到齒輪箱內(nèi)部的剩余油量?！?br /> 　　齒輪箱的密封采用以下幾種形式：（1）齒輪箱采用無磨損、非接觸式的迷宮環(huán)進(jìn)行密封；（2）上、下箱體結(jié)合面處采用涂密封膠、設(shè)置密封墊的方式進(jìn)行密封；（3）排油孔螺堵為密封圈+螺紋+組合密封墊進(jìn)行密封；（4）軸承和迷宮環(huán)之前采用擋油板，起到防塵和潤滑油不外泄的作用。通過這幾種形式的密封從而保證齒輪箱在運(yùn)行過程中不漏油。
　　2　主要技術(shù)參數(shù)
　　額定輸入功率P=200kW
　　輸入Z高轉(zhuǎn)速n=1550r/min
　　齒輪減速比1.864（41/22）
　　Z大外形尺寸914×866×760
　　潤滑油SAE85W/90APIGL-5車輛齒輪油或（80W/90）
　　潤滑油量約15L
　　Z大外形尺寸914×900×760
　　3　組裝工藝
　　3.1軸承的安裝
　　車軸齒輪箱的軸承主要集中在輸入、輸出軸總成上，其分別安裝有三個(gè)軸承（兩個(gè)圓柱滾子軸承和一個(gè)四點(diǎn)球軸承），圓柱滾子軸承的安裝采用恒溫箱加熱軸承的內(nèi)圈至120℃，保溫30min，將內(nèi)圈熱套到軸上，用調(diào)節(jié)套筒進(jìn)行擠壓調(diào)節(jié)，使其緊貼墊的端面。四點(diǎn)球軸承的安裝先將內(nèi)圈加熱至120℃，保溫30min，將內(nèi)圈的一半熱套在軸上，用調(diào)節(jié)套筒進(jìn)行擠壓調(diào)節(jié)，使其緊貼墊端面，再將保溫的另一半內(nèi)圈熱套在軸上，用調(diào)節(jié)套筒進(jìn)行擠壓調(diào)節(jié)，使其外端與軸承外圈表面平齊且軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
　　3.2迷宮環(huán)、齒輪的安裝
　　輸入軸總成有一個(gè)迷宮環(huán)，無齒輪；輸出軸總成有兩個(gè)迷宮環(huán)，一個(gè)油泵驅(qū)動(dòng)小齒輪，一個(gè)螺旋傘齒輪。迷宮環(huán)和油泵驅(qū)動(dòng)小齒輪的組裝基本一樣，加熱至160℃，將其套入軸，進(jìn)行調(diào)整擠壓。需要重點(diǎn)說明的是螺旋傘齒輪的安裝：采用恒溫箱加熱，加熱至160℃，Z高不超過170℃，其保溫時(shí)間約2小時(shí)，保證其內(nèi)孔受熱均勻，小心地降下車軸，垂直地插入熱態(tài)螺旋傘齒輪的孔內(nèi)。當(dāng)車軸頂在螺旋傘齒輪臺(tái)階處時(shí)，迅速轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋傘齒輪幾圈，以免卡住。保持一段時(shí)間，直到螺旋傘齒輪冷卻。
　　3.3供油系統(tǒng)的安裝
　　供油系統(tǒng)組裝Z關(guān)鍵的一步就是齒輪泵的油壓檢測，通過電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵旋轉(zhuǎn)，將閥體管路輸入一定的油壓（0.5MPa），如達(dá)不到0.5MPa壓力，該油泵必須返修。閥體管路在0.5MPa壓力下放置4小時(shí)，檢查壓力表，如果壓力仍保持在0.3MPa以上，則該油泵可滿足齒輪箱潤滑要求，否則油泵必須返修。通過油壓檢測解決了齒輪箱在空載試驗(yàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)油壓不穩(wěn)定或根本不出油的現(xiàn)象。圖2為供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，整個(gè)供油系統(tǒng)Z終用螺栓連接在下箱體上。

　　4　軸承間隙調(diào)整
　　依據(jù)百分表法測量輸入、輸出軸的軸向間隙，調(diào)整墊實(shí)際需要的厚度記為t，研磨前調(diào)整墊記為T，軸承游隙查表可知，記為E，測量的Z小間隙平均值記為M，依據(jù)公式t=T+（M-E），計(jì)算出所需調(diào)整墊的厚度，研磨到需要的值t，重新組裝以滿足軸承游隙的要求。
　　5　空載試驗(yàn)
　　將已經(jīng)達(dá)到試驗(yàn)狀態(tài)的車軸齒輪箱安裝在空載試驗(yàn)臺(tái)上，用萬向聯(lián)軸節(jié)將電機(jī)和齒輪箱的輸入軸法蘭相連，用手正反向盤動(dòng)車輪，確保齒輪箱各軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無卡滯、無異響。齒輪箱輸入軸端的轉(zhuǎn)速按照120r/min，350r/min，550r/min，750r/min，942r/min依次進(jìn)行30min的運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)先按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)進(jìn)行，全程結(jié)束后，再按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)進(jìn)行。記錄下每個(gè)速度下的噪聲和每個(gè)速度結(jié)束時(shí)齒輪箱各軸承部位的溫度，要求軸承溫升不大于50℃，噪聲不大于85dB（A）；否則，停機(jī)檢查。
　　試驗(yàn)結(jié)束后，觀察齒輪箱安裝結(jié)合面是否出現(xiàn)明顯的油漬；擰開齒輪箱底部的磁性螺堵，放盡齒輪箱里面的潤滑油，觀察潤滑油顏色是否發(fā)生了改變，同時(shí)觀察磁性螺堵上是否吸附有大塊的鐵屑或顆粒，如吸附顆粒較大，應(yīng)拆開箱體確認(rèn)大顆粒的來源。
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]ZQ001型驅(qū)動(dòng)裝置總裝技術(shù)條件[Z].
　　[2]TB/T2721-1996.車軸齒輪箱技術(shù)條件[S].

來源：《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》2016年31期