作者：董菲　大唐國(guó)際豐潤(rùn)熱電

【摘　要】推力瓦是汽輪機(jī)重要部件，它有著極其重要的作用，汽輪機(jī)正常的運(yùn)行離不開(kāi)推力瓦，而推力瓦的瓦溫直接影響到汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。長(zhǎng)久以來(lái)，有很多因?yàn)橥屏ν邷囟忍?、接頭漏油等問(wèn)題，造成的汽輪機(jī)工作效率低下和安全隱患的問(wèn)題。人們對(duì)于推力瓦的溫度重視程度現(xiàn)在有了明確的認(rèn)識(shí)，通過(guò)對(duì)以上推力瓦瓦溫故障原因分析，我們找到了解決問(wèn)題的方法，嚴(yán)格控制安裝流程，避免安裝失誤；嚴(yán)格生產(chǎn)規(guī)章制度，對(duì)每一個(gè)部件進(jìn)行檢查落實(shí)，同時(shí)包括保證推力瓦的進(jìn)場(chǎng)部件嚴(yán)格把關(guān)；并對(duì)推力瓦溫度接頭引線進(jìn)行相應(yīng)改造，杜絕了溫度漏油現(xiàn)象。這樣才能保證推力瓦正常的運(yùn)行，也同時(shí)維護(hù)了汽輪機(jī)的安全生產(chǎn)和生產(chǎn)的效率。

【關(guān)鍵字】汽輪機(jī)；推力瓦；漏油；安裝；安全生產(chǎn)

汽輪發(fā)電機(jī)組的推力軸承是承受轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中的軸向推力，維持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和靜止部件的正常的軸向間隙。推力軸承瓦塊溫度是推力軸承運(yùn)行狀態(tài)的一個(gè)重要參數(shù)，如果推力瓦塊溫度高，則意味著烏金磨損燒壞，轉(zhuǎn)子便會(huì)發(fā)生不允許的軸向位移，使汽輪機(jī)通流部分發(fā)生碰撞，磨損事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以推力瓦瓦溫是機(jī)組非常重要的監(jiān)測(cè)點(diǎn)之一。

保證推力瓦瓦溫安裝測(cè)量準(zhǔn)確，是熱工檢修的一項(xiàng)重要工作?，F(xiàn)對(duì)推力瓦瓦溫的安裝選擇總結(jié)如下：

1　瓦溫傳感器選型

瓦溫傳感器選型不當(dāng)一會(huì)導(dǎo)致監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)瓦溫的監(jiān)測(cè)不可靠，很有可能在機(jī)組異常運(yùn)行，瓦溫不斷升高的情況下，不能及時(shí)采取有效的保護(hù)動(dòng)作，發(fā)生燒瓦事件；二會(huì)導(dǎo)致傳感器根部容易斷線，傳感器信號(hào)線纜長(zhǎng)期泡在油中，并且在小機(jī)工作時(shí)會(huì)承受不同方向的油流推力。更換瓦溫傳感器是件耗時(shí)耗人力的工作，需要停運(yùn)隔離小機(jī)，揭開(kāi)前箱，翻出推力瓦，拆除毀壞傳感器及其布線，安裝新傳感器和重新布線。整個(gè)工作工期時(shí)間長(zhǎng)，停運(yùn)機(jī)組時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)機(jī)組運(yùn)行有很大的影響。因此，推力瓦瓦溫傳感器的正確選型，傳感器的可靠穩(wěn)定，對(duì)機(jī)組的安全可靠運(yùn)行具有重要意義。本機(jī)組小機(jī)推力瓦瓦溫我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝條件，選擇的是φ6mm的單支PT100熱電阻，延長(zhǎng)線直徑φ2.5mm，在溫度外線處套入彈簧條，有效地保護(hù)了電纜，提高了傳感器的可靠性，對(duì)機(jī)組的調(diào)試和可靠運(yùn)行提供了保障，已這種選型及安裝方式，近年來(lái)未出現(xiàn)過(guò)斷線現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)情況如下圖：

2　安裝后溫度線漏油問(wèn)題

之前推力瓦瓦溫引線的處理方式還是古老的的打膠密封方法，接頭安裝后引出檢測(cè)線，在線周?chē)p繞棉絲并打入密封膠，用以固定導(dǎo)線，密封油路。由于小機(jī)推力瓦瓦溫引線為一孔引出兩只溫度，所以它對(duì)安裝工藝要求較高，需要分別固定、密封，且安裝后大部分存在滲油現(xiàn)象，無(wú)法根治。安裝過(guò)程中兩只溫度的支撐主要靠棉絲的固定，其受外部工況影響較大，溫度在密封膠的固化期內(nèi)容易彎曲、易受外力影響，造成溫度線與密封膠的結(jié)合面存在間隙，造成漏油的現(xiàn)象。而耐油耐溫密封膠存在密封膠固化周期長(zhǎng)，固化期間環(huán)境要求高，完全固化的周期在一周左右，一旦固化不徹底設(shè)備運(yùn)行將會(huì)造成接口處滴油、滲油，一旦安裝失敗需要重新拆除所有設(shè)備，清除密封膠，重新拋光安裝，安裝工藝繁瑣、復(fù)雜。

在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的摸索選型后，我們?cè)O(shè)計(jì)加工了一種新式接頭，專(zhuān)門(mén)用于設(shè)備引出線的封堵，并嘗試了一種新的封堵材質(zhì)。引入硅膠堵、錐形壓環(huán)按壓新方式，主要是運(yùn)用了新型材料，采用耐油、耐溫的硅膠材質(zhì)，制作成錐形硅膠塞，在硅膠塞上沖壓出同等寬度的控制線引線孔，用硅膠塞密封設(shè)備介質(zhì)的出線孔，用硅膠自身材料特性及錐形壓環(huán)產(chǎn)生的環(huán)形壓力，對(duì)線路進(jìn)行一個(gè)加壓密封作用，起到對(duì)帶壓設(shè)備引線的封堵效果。硅膠塞本身又起到一個(gè)單獨(dú)支撐、密封的作用，對(duì)一孔多線設(shè)備的引線起到一個(gè)良好的密封效果。并且此封堵裝置的安裝對(duì)外部環(huán)境要求不高，只要將引線孔清理干凈，錐形壓環(huán)、硅膠塞安裝位置合適，用鎖緊環(huán)對(duì)錐形壓環(huán)壓實(shí)即可，用硅膠這種材質(zhì)本身的漲緊特性，即可滿(mǎn)足對(duì)設(shè)備引線封堵的效果。并且此設(shè)施重復(fù)利用性強(qiáng)，易耗硅膠件成本較低，在每次安裝過(guò)程中準(zhǔn)備成品硅膠塞即可。設(shè)計(jì)主體如下：

此工件工作原理：第一部分接頭為設(shè)備出線口，采用3/8的錐形扣的形式，內(nèi)徑為φ10mm的引線口，錐形接口的設(shè)計(jì)能夠保證接口處對(duì)小機(jī)內(nèi)部的一個(gè)良好密封作用。在裝置主體內(nèi)部有一個(gè)變徑的設(shè)計(jì)，設(shè)備內(nèi)部?徑為φ22mm總長(zhǎng)度為35.4mm的圓膛設(shè)計(jì)，主要是為了在變徑處用錐形硅膠塞的大徑部分對(duì)進(jìn)線口進(jìn)行密封，此時(shí)硅膠塞起到一個(gè)膠圈密封的作用，將大部分的油阻擋在變徑口之前。主體部分用上21mm下16mm長(zhǎng)度為25.4mm的錐形硅膠塞填充，硅膠塞上沖壓出φ2.5mm寬度的圓孔，在硅膠的頭部，設(shè)計(jì)一個(gè)上直徑φ17mm，下φ15mm的倒錐形壓環(huán)，錐形壓環(huán)的設(shè)計(jì)讓其與硅膠塞充分結(jié)合，防止油的滲出，臨末配以中空φ13.5mm的鎖緊頭，安裝過(guò)程中通過(guò)對(duì)鎖緊頭的加壓，達(dá)到一個(gè)對(duì)硅膠塞上下擠壓的過(guò)程，錐形壓環(huán)產(chǎn)生一個(gè)環(huán)形向下的壓力，使硅膠錐塞產(chǎn)生一個(gè)橫向形變，對(duì)硅膠塞上沖壓形成的孔產(chǎn)生一個(gè)加壓密封的作用力，且硅膠的橫向形變對(duì)圓膛內(nèi)部起到了一個(gè)二次密封的作用，并且由于硅膠材料本身的特性，并不會(huì)對(duì)溫度線路造成損害，起到一個(gè)密封封堵作用。

安裝成品圖如下：

3　結(jié)語(yǔ)

推力瓦溫度跳變、測(cè)點(diǎn)漏油、滲油是電廠汽輪機(jī)存在的問(wèn)題現(xiàn)象之一，在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中推力瓦溫度變化會(huì)影響汽輪機(jī)的正常發(fā)揮，對(duì)汽輪機(jī)安全生產(chǎn)和運(yùn)行效率產(chǎn)生較大的影響，為保證汽輪機(jī)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，對(duì)于推力瓦的溫度安裝熱工專(zhuān)業(yè)一直是非常重視，也投入大量的精力去研制此封堵裝置，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中取得了很好的效果。此產(chǎn)品的設(shè)計(jì)結(jié)束了以往單一靠密封膠密封出口的時(shí)代，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工件成本低，現(xiàn)場(chǎng)安裝便捷，并且對(duì)安裝環(huán)境要求低，可以根據(jù)不同安裝條件設(shè)計(jì)，并且不再需要相當(dāng)長(zhǎng)的固化時(shí)間，對(duì)于搶修設(shè)備的恢復(fù)極為方便。

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來(lái)源：公眾號(hào)“設(shè)備人”

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