作者：萬濤

來源：《中國索道協(xié)會第四屆會員大會暨索道論壇論文集》

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摘　要：驅動輪軸承是索道的重要組成設備，一旦卡死，會造成不可估量的影響。本文詳述了云谷索道2019年更換驅動輪軸承組的過程。

關鍵詞：脫掛索道；驅動輪軸承組；更換

單線循環(huán)脫掛索道（以下簡稱脫掛索道）是當前索道發(fā)展的主流方向，具有運輸能力大、自動化程度高、監(jiān)控設備多、技術水平高、維護難度大的特點。同時其控制系統(tǒng)的管理功能正逐漸得到加強，目前生產(chǎn)的脫掛索道已經(jīng)廣泛采用了觸摸屏，用于顯示運行狀態(tài)和數(shù)據(jù)，并有故障自動記錄和顯示功能。然而，再先進的設備，都有損壞的一天，要確保索道安全運行，離不開人的責任心和完善的制度保障。

驅動輪是脫掛索道的重要組成設備，一旦卡死，會造成不可估量的影響。根據(jù)多貝瑪亞公司維護手冊的規(guī)定，運行10年或22500小時后，大輪軸承組應進行一次徹底全面檢查。拆下大輪，更換磨損配件（軸承、油封、密封墊等）。

2019年云谷索道更換運載索，鋼絲繩需脫離驅動輪。統(tǒng)籌施工安排，對驅動輪軸承組進行同時更換，縮短施工工期，同時大大減少了驅動輪軸承組更換的施工難度。

下面就云谷索道更換驅動輪軸承組過程做一個簡單介紹。

一、施工前準備

技術資料準備：技術負責人與多貝瑪亞公司售后人員溝通，對施工方案，流程進行商討，對安裝圖紙的技術資料進行仔細核對。

備件準備：更換的軸承型號，數(shù)量；密封圈的種類，數(shù)量；螺桿、螺母、銷子等一次性配件的種類，數(shù)量等。驅動輪軸承專用潤滑油及黃油槍。

工器具準備：外方攜帶專用工具。我方提供工具如下：M16螺紋吊環(huán)4個，M20螺紋吊環(huán)4個，3T葫蘆4 個，手扳葫蘆1個，3.3M導鏈4個，2T4M吊帶4根，吊裝大輪及減速機工具各一套。其它手動工具。

二、工作流程及注意事項

云谷索道是利用換繩機會，更換驅動輪軸承組，省去了鋼絲繩張緊及脫離驅動輪的步驟。

1.打開空心軸蓋板，起吊空心軸（見圖1）。使用螺紋吊環(huán)連接空心軸，用導鏈起吊空心軸，放置在鋼構上安全位置。

2.整體移開緊急制動器（見圖2）。打開制動器閘片，調節(jié)行程開關，將制動器整體移開驅動輪。

3.拆除傳動軸并移位（見圖3）。用吊帶從上端起吊傳動軸，使傳動軸脫離減速機上端花鍵，用導鏈和手板葫蘆調整傳動軸角度，使之和驅動輪垂直。驅動機房內同時可以拆除萬向傳動軸與減速機側工作制動器連接，使用行車和葫蘆，起吊減速機進行移位。為傳動軸挪出空間。通過導鏈和手板葫蘆將傳動軸下放，為驅動輪下落等后續(xù)施工留出空間。

圖1 起吊空心軸

圖2 移動制動器

圖3 拆除傳動軸并移位

4.拆除驅動輪檢測開關及附件。做好標記便于更換完成后的恢復工作。

5. 開始拆卸驅動輪（見圖4）。將大輪用四根吊帶進行固定，拆除蓋板，采用液壓千斤頂拆除連接銷，將鏈條聯(lián)軸器拆下。將鏈條拆出，注意鏈條突然彈出，將剪力銷用液壓千斤頂頂出，拆除鏈條聯(lián)接轂。這樣就完成了整個大輪的拆卸。

圖4 大輪拆除

6.拆卸軸承組（見圖5）。使用絲桿和90T空心液壓千斤頂配合拆卸軸承組及間隔套。對大輪內腔清潔并檢查。將舊軸承放到托盤內，清潔軸承，檢查軸承磨損情況，為后續(xù)軸承維護提供參考。

圖5 拆卸軸承組

7.安裝新軸承組，加潤滑油，端面打密封膠做密封處理。潤滑油要全部填滿，能有效隔絕空氣并潤滑。（見圖6）

8.安裝密封圈，要注意密封圈的正確安裝，安裝角度不對或力度過大等不正確的安裝，會導致密封圈變形，導致不能鎖住油脂，后期使用過程中出現(xiàn)滲油的問題。

9.裝配安裝大輪。即將第五步反過來再做一次，裝配過程中注意安裝位置，大輪起吊要保持5°的傾角。起吊到位后需要再次檢查大輪的傾角。

10.起吊傳動軸，安裝傳動軸，減速機復位（見圖7）。注意減速機輸出端角度與傳動軸角度是否一致，不然會引起傳動軸竄動。

11.安裝萬向聯(lián)軸器。需注意安裝方法，首先用手擰緊螺栓，然后用記號筆做上標記，然后用扳手對角扭緊螺栓，以轉動60°為標準（即六角螺栓的下一個角正對記號位置）達到扭緊力矩。

圖6 安裝新軸承并潤滑打膠

圖7 安裝傳動軸

12.制動器復位，先預調整制動閘片間隙，試運行后再進一步調整制動間隙。

13.大輪附件安裝及鋼絲繩上輪復位。

14.清理施工現(xiàn)場，整理清點工器具。

臨末，進行試運行。先低速再逐漸提速至全速，注意觀察大輪轉動情況，軸承有無異音，制動間隙再調整，減速機震動情況。進行不同載荷制動試驗，記錄試驗數(shù)據(jù)。

三、總結

設備的維護不是到了損壞了才去進行檢修，而是應該制定詳細的維護周期，做到預防性維修。在施工前制定詳細的施工計劃和一套可行的施工方案，進行多次推演。

本次更換驅動輪軸承組的更換是經(jīng)過多次方案推演才得以順利進行，期間依然存在沒有預估到問題，如工器具的準備還是不夠，起吊作業(yè)的過程中出現(xiàn)起吊工具數(shù)量不夠，起重操作人員配合不夠。備品備件前期檢查不夠徹底，新軸承出現(xiàn)有銹跡，雖不影響使用。但也暴露出備件倉儲過程中的問題，以及施工前備件的準備工作的不足。

以上為黃山云谷索道驅動輪軸承組更換實例，記錄錯誤及不足之處，請各位同仁斧正。