減速機(jī)作為煤礦運(yùn)輸設(shè)備的核心部件，相對(duì)而言結(jié)構(gòu)復(fù)雜，專業(yè)性要求高，附加值高。在當(dāng)前煤礦形式處于低迷的狀態(tài)下，將減速機(jī)維修后達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，既節(jié)約材料能源，又能減少設(shè)備采購(gòu)資金，提高煤礦的經(jīng)濟(jì)效益。
　　減速機(jī)維修再制造主要有：箱體、軸承、齒輪齒軸類零件。
　　一、箱體維修再制造
　　礦用減速機(jī)因其使用環(huán)境惡劣，其表面多會(huì)產(chǎn)生大范圍銹蝕，在減速機(jī)拆箱之前一般采取噴砂處理，除去表面積碳、銹蝕和原有油漆。
　　一般在礦用減速機(jī)使用過(guò)程中，由于輸入軸聯(lián)軸器在安裝過(guò)程中的誤差容易導(dǎo)致輸入軸產(chǎn)生額外的徑向力，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于徑向力的原因?qū)е螺S承外圈和箱體軸承孔發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而使得鑄造箱體孔磨損超差。一般情況再制造減速機(jī)整箱拆卸后需對(duì)各個(gè)軸承孔測(cè)量，對(duì)于超差的軸承孔采取修復(fù)。
　　軸承孔修復(fù)的方法主要有兩類：對(duì)于超差范圍較小的，一般采取電溶液刷鍍，將軸承孔均勻刷鍍至圖紙尺寸并進(jìn)行手工打磨；對(duì)于超差范圍較大的，一般采取加工箱體中分面，再對(duì)箱體進(jìn)行合箱進(jìn)行鏜孔至要求尺寸。
　　二、軸承失效判定
　　軸承是減速箱中支撐回轉(zhuǎn)的核心零件，其精度要求高，在減速機(jī)再制造之前，需充分了解減速機(jī)使用時(shí)間，對(duì)于使用時(shí)間超過(guò)軸承設(shè)計(jì)壽命時(shí)間的，必須對(duì)軸承進(jìn)行更換。對(duì)于在使用壽命時(shí)間范圍內(nèi)的，若軸承內(nèi)外圈、保持架、滾子出現(xiàn)剝落、膠合、斷裂、塑性變形的也必須對(duì)軸承進(jìn)行更換。除上述情況外一般長(zhǎng)時(shí)間使用情況下，軸承易出現(xiàn)疲勞磨損，對(duì)于軸承內(nèi)圈，軌道面不允許出現(xiàn)暗淡和形狀明顯變化。軸承滾子、軌道、保持架允許出現(xiàn)早期點(diǎn)蝕，但平均直徑不允許超過(guò)1mm，深度不允許超過(guò)0.1mm，點(diǎn)蝕面積不允許超過(guò)改子件的20%。
　　軸承還需按照軸承標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量相應(yīng)的間隙，間隙超差過(guò)大的會(huì)直接影響齒輪件傳動(dòng)的平穩(wěn)性，也必須進(jìn)行更換。
　　對(duì)于符合使用標(biāo)準(zhǔn)的軸承，可進(jìn)行相應(yīng)的清洗除銹后再次使用。
　　三、齒輪齒軸類零件失效的判定及維修再制造
　　齒輪齒軸類零件是減速機(jī)再制造齒輪箱的關(guān)鍵。齒輪箱在長(zhǎng)期使用過(guò)程中齒輪齒輪軸除出現(xiàn)銹蝕等問(wèn)題外，齒部會(huì)出現(xiàn)：磨損、膠合、點(diǎn)蝕、剝落、塑性變形、折斷、裂紋等情況。
　　其中塑性變形、折斷和裂紋需查看是否可進(jìn)行調(diào)整，在保證齒高和齒長(zhǎng)方向接觸面積不小于65%的情況下，調(diào)整齒輪箱齒類零件的安裝位置，可增加零件的重復(fù)使用性，減少修復(fù)成本。
　　在維修中，可適當(dāng)使用齒面磨損零件，但磨損量不能超過(guò)滲碳淬火層深的1/10。對(duì)于齒面出現(xiàn)輕微膠合現(xiàn)象的，膠合面積不得大于齒高齒寬的1/4。對(duì)于齒面出現(xiàn)早期點(diǎn)蝕的，模數(shù)6以下的，麻點(diǎn)平均直徑不得大于1mm，模數(shù)6以上的，麻點(diǎn)平均直徑不得大于2mm，點(diǎn)蝕區(qū)域范圍不能超過(guò)有效接觸區(qū)齒高、齒長(zhǎng)的1/5。
　　對(duì)于齒面銹蝕嚴(yán)重的齒類零件，可對(duì)齒部零件重新余量分配后進(jìn)行齒面精細(xì)磨削，增加零件的可利用性。
　　四、其余小件維修再制造
　　對(duì)于齒輪箱緊固件，可根據(jù)拆卸情況而定。
　　齒輪箱的水路油路系統(tǒng)可拆卸后進(jìn)行酸洗，更換相應(yīng)的管接頭，打壓補(bǔ)焊后再次使用。
　　五、再制造齒輪箱的裝配和實(shí)驗(yàn)
　　維修再制造的齒輪箱在裝配時(shí)傘齒輪副可適當(dāng)放大齒輪側(cè)隙，對(duì)于軸向間隙參照各個(gè)軸承的游隙標(biāo)準(zhǔn)。
　　對(duì)于齒輪箱維修再制造后的試車(chē)，可按照煤炭行業(yè)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，需進(jìn)行空載實(shí)驗(yàn)和加載實(shí)驗(yàn)。加載過(guò)程中需注重觀察溫升和噪音。