馮水　劉寧　張維勇

（德州供電公司）

　　摘　要：通過分析制漿車間浸漬器驅(qū)動(dòng)端軸承故障，發(fā)現(xiàn)了車間在日常設(shè)備巡視、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及事故處理等多方面存在問題，經(jīng)過分析設(shè)備故障原因，采取完善相關(guān)制度、加強(qiáng)人員培訓(xùn)及其他技術(shù)措施等，保障了設(shè)備正常運(yùn)行，同時(shí)也使全廠設(shè)備管理水平得到提高。
　　關(guān)鍵詞：設(shè)備；故障；分析；管理；提升

　　引言
　　設(shè)備能否正常運(yùn)行與日常正確潤滑、維護(hù)保養(yǎng)、巡視等息息相關(guān)，很多設(shè)備故障都是由小故障或小的維護(hù)不當(dāng)引發(fā)的，本文從一個(gè)典型事例入手，對(duì)其存在的問題進(jìn)行了分析。

　　1　事例介紹
　　1.1設(shè)備情況
　　制漿車間浸漬器在制漿工藝中主要負(fù)責(zé)將撕裂擠壓后的木片在該設(shè)備本體內(nèi)充分吸收藥液，再用其頂部安裝的一臺(tái)減速機(jī)帶動(dòng)垂直輸送螺旋將木片由底部提升至頂部輸送至另一工藝段。
　　由于工藝需要，螺旋軸屬于垂直懸體布置，下方?jīng)]有支撐力，其驅(qū)動(dòng)端軸承軸向承擔(dān)著主軸和濕物料的重量，螺旋軸重約3.7噸。軸承型號(hào)為23134CC-W33，為雙列滾子調(diào)心軸承。
　　1.2故障經(jīng)過
　　2008年某日凌晨左右，浸漬器減速機(jī)電機(jī)電流高報(bào)警，浸漬器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)值班長擔(dān)心堵料，要求操作員手動(dòng)開啟浸漬器，啟動(dòng)后電流非常高，沒有成功，隨后又反復(fù)啟動(dòng)，期間在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)減速機(jī)皮帶打滑并有少量煙冒出，判斷為三角帶打滑引起故障。
　　機(jī)修人員將三角帶緊固啟動(dòng)浸漬器后，軸承部位有咔咔的異響聲并有煙冒出，隨即停止啟動(dòng)。機(jī)修人員在拆卸軸承過程中，不斷更換拆卸方案，方將軸承拆除。在安裝過程中，次安裝不到位，又重新安裝一次，經(jīng)過十幾個(gè)小時(shí)的搶修，生產(chǎn)線恢復(fù)正常。
　　1.3軸承故障原因
　　軸承故障主要原因是由于潤滑不當(dāng)，造成軸承溫度高，繼而造成減速機(jī)電機(jī)負(fù)荷高報(bào)警，電機(jī)跳停。
　　處理減速機(jī)電機(jī)負(fù)荷高報(bào)警時(shí)，誤判斷為三角帶松動(dòng)，并在故障發(fā)生后又多次點(diǎn)動(dòng)，加劇了軸承的損壞程度。
　　2　事例暴露的問題
　　該事例是典型的設(shè)備日常保養(yǎng)不當(dāng)、日常巡視不當(dāng)、處理過程欠妥的事例，該事例暴露了公司在設(shè)備管理上存在以下問題：
　?。?）設(shè)備巡檢、巡視不到位，沒能及時(shí)提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患。
　　（2）設(shè)備管理不到位。存在設(shè)備加油量、加油周期檢查不夠細(xì)致，設(shè)備維修保養(yǎng)記錄不健全，設(shè)備管理不到位現(xiàn)象。
　?。?）人員素質(zhì)差。運(yùn)行值班人員對(duì)設(shè)備了解不夠，發(fā)現(xiàn)三角帶松，沒有深層次的分析三角帶打滑的原因，沒及時(shí)查看運(yùn)行曲線圖，檢查設(shè)備的運(yùn)行負(fù)荷，沒有認(rèn)識(shí)到故障后再次啟動(dòng)設(shè)備會(huì)造成設(shè)備二次損壞，故障擴(kuò)大。
　?。?）制度執(zhí)行不徹底，事故預(yù)案相關(guān)制度不完善。車間主任對(duì)公司要求的巡檢巡視制度貫徹不徹底，對(duì)事故的分析處理經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)備事故預(yù)案不完善。
　?。?）事故處理流程不完善。公司生產(chǎn)值班人員在確定軸承損壞時(shí)看到運(yùn)行人員再次開機(jī)時(shí)沒有及時(shí)制止，夜間突發(fā)事故，現(xiàn)場匯報(bào)及指揮措施不完善。

　　3　采取措施
　　3.1完善設(shè)備日常巡視巡檢制度
　?。?）車間主任及檢修班長根據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況制定出巡檢路線、內(nèi)容及巡檢要求，并落實(shí)到班次人員。
　?。?）規(guī)范設(shè)備日常巡視方法。巡視人員按照編制的巡回檢查路線對(duì)設(shè)備進(jìn)行定時(shí)（一般是1-2h）、定點(diǎn)（規(guī)定的檢查點(diǎn)）、定項(xiàng)（規(guī)定的檢查項(xiàng)目）的周期性檢查。
　　巡回檢查采用聽（聽設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否有異常聲音）、摸（摸軸承部位及其他部位的溫度是否有異常）、查（查一查設(shè)備及管路有無跑、冒、滴、漏和其他缺陷隱患）、看（看設(shè)備運(yùn)行參數(shù)是否符合規(guī)定要求）、聞（聞設(shè)備運(yùn)行部位是否有異常氣味）的五字操作法。或者用簡單儀器測量和觀察在線儀表連續(xù)測量的數(shù)據(jù)變化。
　　（3）規(guī)范設(shè)備日常巡視內(nèi)容。檢查軸承及有關(guān)部位的溫度、潤滑及振動(dòng)情況；聽設(shè)備運(yùn)行的聲音，有無異常撞擊和摩擦的聲音；看溫度、壓力、流量、液面等控制計(jì)量儀表及自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的工作情況；檢查傳動(dòng)皮帶、鋼絲繩和鏈條的緊固情況和平穩(wěn)度；檢查冷卻水、蒸汽、物料系統(tǒng)的工作情況；檢查安全裝置、制動(dòng)裝置、事故報(bào)警裝置、停車裝置是否良好；檢查安全防護(hù)罩、防護(hù)欄桿、設(shè)備管路的保溫、保冷是否完好；檢查設(shè)備安裝基礎(chǔ)、地腳螺栓及其他連接螺栓有否松動(dòng)或因連接松動(dòng)而產(chǎn)生的振動(dòng)；檢查設(shè)備、工藝管路的靜、動(dòng)密封點(diǎn)的泄漏情況。
　?。?）檢查過程中發(fā)現(xiàn)不正常的情況，應(yīng)立即查清原因，及時(shí)調(diào)整處理。如發(fā)現(xiàn)特殊聲響、振動(dòng)、嚴(yán)重泄漏、火花等緊急危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)做緊急處理后，向車間主任報(bào)告，采取措施進(jìn)行妥善處理。
　　3.2完善設(shè)備缺陷處理制度
　　運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)值班長、車間主任，并填寫《設(shè)備缺陷記錄本》。當(dāng)值班長根據(jù)設(shè)備缺陷，應(yīng)迅速組織運(yùn)行人員采取有效措施，嚴(yán)防擴(kuò)大，并組織相關(guān)人員進(jìn)行處理，必要時(shí)負(fù)責(zé)報(bào)告總工、生產(chǎn)指揮。
　　（1）運(yùn)行車間職責(zé)
　　運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)，在力所能及的范圍內(nèi)，主動(dòng)消除工藝簡單的一般缺陷。若無法消除時(shí)，應(yīng)填寫《設(shè)備缺陷記錄本》，及時(shí)通知班長，緊急事件時(shí)可直接通知在值檢修人員。
　　如發(fā)現(xiàn)對(duì)安全檢查運(yùn)行有威脅的設(shè)備缺陷時(shí)，除加強(qiáng)監(jiān)視外，還應(yīng)報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。運(yùn)行人員在檢修人員聯(lián)系消除缺陷時(shí)，應(yīng)主動(dòng)配合，創(chuàng)造條件，杜絕扯皮現(xiàn)象發(fā)生。
　　消缺工作工程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工作票和操作票制度，根據(jù)系統(tǒng)情況，配合檢修人員做好安全措施。
　　車間主任及技術(shù)人員，應(yīng)定期到車間檢查設(shè)備的缺陷發(fā)生情況，消缺情況和登記情況，保證設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，確保設(shè)備正常運(yùn)行。
　?。?）檢修車間職責(zé)
　　檢修班長或主任組織檢修人員每天早晨上班后到車間現(xiàn)場巡視設(shè)備，并查看《設(shè)備未消缺記錄表》、《設(shè)備缺陷記錄本》詳細(xì)檢查相關(guān)設(shè)備。
　?。?）生產(chǎn)技術(shù)部職責(zé)
　　生產(chǎn)技術(shù)部設(shè)備管理人員應(yīng)定期巡視設(shè)備，檢查設(shè)備缺陷處理情況，每周對(duì)設(shè)備缺陷消除情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，月底到運(yùn)行車間收回《設(shè)備缺陷記錄本》，填寫《設(shè)備缺陷處理情況單》，計(jì)算設(shè)備消除率。
　　3.3完善點(diǎn)檢潤滑管理制度
　　每一臺(tái)設(shè)備的檢查點(diǎn)排列成表，明確檢查點(diǎn)的檢查周期、檢查部位、檢查內(nèi)容、職責(zé)范圍和落實(shí)到人并填寫點(diǎn)檢記錄。發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)立即處理。
　　3.4其他措施
　?。?）加強(qiáng)設(shè)備故障判斷的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，做到準(zhǔn)確判斷和處理。完善設(shè)備維修流程，避免準(zhǔn)備不夠充分，維修期間再找工具等現(xiàn)象。
　?。?）制定設(shè)備事故預(yù)案，完善故障處理制度，明確相關(guān)人員權(quán)限及匯報(bào)程序。
　?。?）加裝排風(fēng)設(shè)施降溫。由于設(shè)備所在樓層室溫較高，購買排風(fēng)機(jī)安裝樓層墻體上，對(duì)室內(nèi)溫度進(jìn)行排風(fēng)降溫。
　?。?）加裝溫度檢測裝置。由于設(shè)備巡檢及工藝巡檢不可能隨時(shí)檢查該處軸承溫度，而軸承損壞有時(shí)需要很短的時(shí)間，在該軸承處加裝溫度傳感器，在線檢測并與系統(tǒng)連鎖。

　　4　總結(jié)
　　經(jīng)過此次事件后，通過完善設(shè)備管理的各個(gè)制度，落實(shí)預(yù)防為主，實(shí)行全員、全過程的管理，加強(qiáng)對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)格督察設(shè)備管理各項(xiàng)規(guī)程、制度的執(zhí)行情況，提高了設(shè)備管理及運(yùn)行維護(hù)水平。采取措施后的幾年內(nèi)，再也沒有發(fā)生類似的事故，其中有兩次在檢查更換軸承時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承已經(jīng)有裂紋，避免了事故的發(fā)生。
　　參考文獻(xiàn)
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來源：《城市建設(shè)理論研究（電子版）》

（圖文無關(guān)）