陳松杰
（福建省電力建設(shè)公司）

　　福建華電可門火電廠Ⅰ期工程每臺機(jī)組配備上海電力修造總廠有限公司提供的50％容量的汽動主給水泵2臺，30％容量的啟動（備用）電動給水泵1臺。汽動主給水泵（型號為FK4E39S）安裝在汽機(jī)房內(nèi)13.7m標(biāo)高層，汽動給水泵組采用迷宮密封，密封冷卻水系統(tǒng)為開式回路。電動給水泵、汽動給水泵的密封水采用經(jīng)調(diào)節(jié)后的凝結(jié)水，回流經(jīng)多級水封后送入凝汽器。給水泵汽輪機(jī)為杭州汽輪機(jī)股份有限公司提供，型號為NK63/71，油系統(tǒng)設(shè)備的安裝設(shè)計為集裝式油站，給水泵潤滑油與給水泵汽輪機(jī)共用一個油系統(tǒng)。
Ⅰ期工程自2006年雙投以來，給水泵汽輪機(jī)油站的潤滑油經(jīng)常出現(xiàn)油中帶水的現(xiàn)象，若油品監(jiān)督不及時，還會發(fā)生油品乳化現(xiàn)象，嚴(yán)重影響汽動給水泵組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。及時組織專業(yè)技術(shù)人員及專家共同分析，找出給水泵汽輪機(jī)油中帶水的主要原因并能經(jīng)過現(xiàn)場技術(shù)分析及改進(jìn)，有效地避免給水泵汽輪機(jī)油站油中帶水的現(xiàn)象，保證給水泵及給水泵汽輪機(jī)的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，是確保汽輪發(fā)電機(jī)組安全、高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要前提。

　　1　給水泵汽輪機(jī)設(shè)備情況及潤滑油現(xiàn)狀分析
　　1.1給水泵汽輪機(jī)設(shè)備簡介
　　可門電廠給水泵汽輪機(jī)的型號為NK63/71；型式為單缸、單流、單軸、反動式、純凝汽、再熱器冷段蒸汽外切換；運(yùn)行方式為變參數(shù)、變功率、變轉(zhuǎn)速。Z大連續(xù)功率約13200W；高壓進(jìn)汽為再熱冷段汽源（管道調(diào)節(jié)閥前）；調(diào)試用汽源為輔助蒸汽。結(jié)構(gòu)設(shè)計允許從零負(fù)荷和轉(zhuǎn)速不受限制地加速到額定運(yùn)行工況，同時不需對汽缸的內(nèi)外壁溫差、脹差等進(jìn)行監(jiān)視，即能適應(yīng)快速啟動和負(fù)荷急劇變化情況。冷卻水水源為閉式循環(huán)冷卻水，水質(zhì)為除鹽水。每臺機(jī)組的汽動給水泵為小汽機(jī)頭對頭鏡面對稱的布置型式。每臺小汽機(jī)自身配置電動油泵供油系統(tǒng)，供小機(jī)本體軸承和被驅(qū)動的給水泵軸承潤滑用油及小汽機(jī)保安用油。
　　1.2給水泵及給水泵密封水系統(tǒng)簡介
　　汽輪發(fā)電機(jī)組所配套的汽動給水泵組為上海電力修造總廠進(jìn)口英國韋爾公司給水泵芯包生產(chǎn)的FK4E39S型汽動泵、上海電力修造總廠生產(chǎn)的HZB253-640型前置泵。
　　FK4E39S型汽動泵的密封系統(tǒng)為迷宮密封，主要原理是通過間隙控制泄漏的方式進(jìn)行汽動給水泵的密封工作。
　　汽泵密封水采用凝結(jié)水泵出口母管來水，在靠近泵組部位的注水管路中設(shè)置精細(xì)的濾網(wǎng)進(jìn)行過濾來保證密封水的純度；其回水分為2路：①經(jīng)過密封水回水母管去地溝或凝汽器；②回到汽泵前置泵進(jìn)口電動門前的前置泵進(jìn)口管道（見圖1）。密封水的泄漏程度是采用對軸套中部注入密封水的方式來控制的，故對于注入用密封水的質(zhì)量應(yīng)維持有高潔凈度是基本要求。給水泵正常運(yùn)行期間，給水從泵進(jìn)口和泵的平衡腔室沿迷宮密封分別泄出；汽動給水泵作為備用泵時，給水仍從迷宮密封向外泄漏，流出泵的給水由來自正常運(yùn)行的暖泵水所取代。

　　泵裝有固定襯套注射密封水卸荷型迷宮密封：迷宮密封是平行單直徑布置，軸套和襯套分別加工有反向的雙頭螺旋槽。冷凝水注射到密封腔內(nèi)，在卸荷環(huán)處與泵外漏的水匯合，并由聯(lián)通管送到前置泵進(jìn)口。只要保持密封水排水溫度高于注入溫度15℃，就可以用Z小的密封水量封堵泵內(nèi)的熱水。排出的密封水經(jīng)U形管回收到凝汽器。
　　所有運(yùn)行條件下，壓力控制閥調(diào)節(jié)到迷宮密封水壓力至如下數(shù)值：密封水壓力=泄荷水壓力+0.1MPa，凝結(jié)水以高于泄荷水0.1MPa的控制壓力注入，壓力控制閥保持密封水與泄荷水之間的壓差在0.1MPa，壓力閥必須安裝一個差壓控制執(zhí)行器，自動執(zhí)行器信號取自于密封水和泄荷水上的接頭。每臺泵傳動端和自由端兩只迷宮，只須一只壓力控制閥控制。為減少控制閥和迷宮密封之間的管道損失，控制閥應(yīng)盡可能的安裝在靠近給水泵處?？砷T電廠汽泵密封水調(diào)節(jié)閥位置安裝在汽機(jī)房6.9m層，汽動給水泵安裝在13.7m層。
　　1.3給水泵汽輪機(jī)潤滑油運(yùn)行狀況
　　　可門電廠給水泵汽輪機(jī)油系統(tǒng)的安裝設(shè)計為集裝式油站，給水泵潤滑油與給水泵汽輪機(jī)潤滑油共用一個油系統(tǒng)，油品取樣點(diǎn)為主油箱底部放油口。機(jī)組安裝后整套啟動前，根據(jù)汽輪機(jī)驗評標(biāo)準(zhǔn)，潤滑油經(jīng)福建省中試所化驗分析符合機(jī)組整套啟動的要求，經(jīng)檢測油品等級為NAS8級，油中顆粒度及水分的含量在合格范圍之內(nèi)。機(jī)組連續(xù)運(yùn)行168h后，由發(fā)電部化學(xué)專業(yè)組織油品跟蹤，油品跟蹤期間發(fā)現(xiàn)油中含有大量水分及部分懸浮顆粒，隨即維修部組織濾油機(jī)濾油并開啟在線濾油裝置。
　　2　給水泵汽輪機(jī)潤滑油油中帶水原因分析
　　給水泵汽輪機(jī)油站油中帶水，經(jīng)檢查冷油器及外部管路漏水情況，未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，同時向汽輪機(jī)、給水泵及各同類型電廠了解，由于給水泵與汽輪機(jī)采用同一個油系統(tǒng)，我們大致可以從以下2個方面進(jìn)行原因分析：①給水泵汽輪機(jī)軸端泄漏，由于油系統(tǒng)的負(fù)壓，汽輪機(jī)軸承箱會將水汽吸入軸承箱體造成油中進(jìn)水；②給水泵密封處密封水泄漏，密封水與軸承座共處一個箱體，很容易進(jìn)入給水泵軸承內(nèi)，導(dǎo)致潤滑油油中帶水。
　　2.1給水泵汽輪機(jī)軸端泄漏影響分析
　　給水泵汽輪機(jī)油箱的排油煙風(fēng)機(jī)裝于油箱上部，風(fēng)量為7m³/min，當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時，可以使油箱上部及軸承回油腔室形成一定的微負(fù)壓，防止軸承油氣外泄。但同時當(dāng)汽輪機(jī)軸封處有蒸汽外漏時，外漏的蒸汽也很容易被吸入軸承腔室內(nèi)，蒸汽凝結(jié)后的會有大量的水分，從而造成給水泵汽輪機(jī)油中帶水。
關(guān)于給水泵汽輪機(jī)軸封部位的漏汽，我們從2個方面進(jìn)行觀察。首先，給水泵汽輪機(jī)由于是剛安裝完的新機(jī)，安裝過程中間隙數(shù)據(jù)均經(jīng)過3級驗收，軸封間隙均在合格范圍內(nèi)，同時檢查軸封供汽壓力正常；小機(jī)軸封汽是引入大機(jī)的軸封加熱器，且檢查軸封加熱器及軸加風(fēng)機(jī)工作正常，我們認(rèn)為小汽機(jī)軸封蒸汽系統(tǒng)工作正常。其次，我們用簡易測溫儀現(xiàn)場測量汽輪機(jī)軸封部位的溫度，該處溫度平均在60℃左右，且未發(fā)現(xiàn)有蒸汽泄漏跡象。
　　據(jù)現(xiàn)場對汽輪機(jī)軸封及軸封蒸汽的觀察、試驗、分析，我們排除了由于給水泵汽輪機(jī)軸封泄漏導(dǎo)致的潤滑油中帶水的原因。
　　2.2給水泵軸端密封水進(jìn)入軸承箱影響分析
　　該型號汽動給水泵的密封系統(tǒng)為迷宮密封，主要原理是通過間隙控制泄漏的方式進(jìn)行汽動給水泵的密封工作。汽泵密封水采用凝結(jié)水泵出口母管來水，壓力為4MPa，經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后進(jìn)入給水泵軸端進(jìn)行密封。其回水除泄荷水外，分為2路：①經(jīng)過密封水回水母管在啟停機(jī)過程中排地溝；②機(jī)組正常運(yùn)行時通過U形管排入凝汽器。
　　給水泵軸端密封水進(jìn)入軸承箱體，導(dǎo)致給水泵潤滑油中帶水的現(xiàn)象我們從2個方面來分析：
　　（1）機(jī)組啟停機(jī)過程中，密封水運(yùn)行狀態(tài)對油中進(jìn)水的影響。機(jī)組啟停機(jī)過程中，由于密封水回水排地溝門為手動門，運(yùn)行人員若疏忽未提前開啟，將導(dǎo)致機(jī)組真空下降后密封水無法自吸入凝汽器，從而密封水回水不暢，引起密封水流入給水泵軸承箱。
　　可門電廠2×600MW機(jī)組在調(diào)試、試運(yùn)期間，我們通過跟蹤，發(fā)現(xiàn)汽動給水泵密封水系統(tǒng)在緊急停機(jī)情況下，多次出現(xiàn)密封水回水不暢現(xiàn)象，造成小機(jī)油箱中進(jìn)水，嚴(yán)重影響到汽動給水泵和小機(jī)的正常安全運(yùn)行。根據(jù)汽泵密封水的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在緊急停機(jī)時需要在較短的時間內(nèi)打開密封水排地溝門，否則將導(dǎo)致大量密封水無法正常排泄，造成密封水進(jìn)入軸承室，使?jié)櫥椭写罅繋?，破壞潤滑油的油質(zhì)，影響汽泵的再次啟動和軸承、油動機(jī)等重要零部件的安全運(yùn)行。
　　1#汽輪機(jī)熱態(tài)啟動過程中，汽輪機(jī)組因高壓缸排汽溫度達(dá)428℃而打閘停機(jī)。汽泵A、B跳閘。在運(yùn)行人員打開密封水回水排地溝手動門時，小機(jī)油箱中已經(jīng)有相當(dāng)數(shù)量的密封水進(jìn)入。此外還造成密封水從汽泵軸承座呼吸器中大量涌出，造成汽泵周圍及平臺滿水，并且溢至6.9m、0m地面。在此后的油質(zhì)化驗中顯示：小機(jī)潤滑油水分嚴(yán)重超標(biāo)。此后不得不對小機(jī)潤滑油進(jìn)行濾油工作，嚴(yán)重影響到機(jī)組的重新啟動和并網(wǎng)、發(fā)電，使我廠的經(jīng)濟(jì)效益受到了一定的影響。
　　此后在1#機(jī)組后續(xù)調(diào)試及2#機(jī)組整套啟動過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)由于密封水排地溝門未及時打開而造成油箱中進(jìn)水現(xiàn)象。特別是一次廠用電中斷后停機(jī)過程中，由于運(yùn)行人員人手不夠，未打開電動給水泵密封水排地溝門，造成給水泵潤滑油箱大量進(jìn)水，直至半乳化狀態(tài)，影響了機(jī)組的再次啟動，后因機(jī)組整套啟動工期節(jié)點(diǎn)的需要，我們將整油箱潤滑油進(jìn)行了更換，從而造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。
　?。?）機(jī)組正常運(yùn)行過程中，密封水運(yùn)行狀態(tài)對油中進(jìn)水的影響。汽動給水泵在軸封裝置上采用反螺旋密封結(jié)構(gòu)，即利用略高于前置泵進(jìn)口壓力的低溫凝結(jié)水進(jìn)行反螺旋密封，其密封水大部分流到靠近泵內(nèi)側(cè)的間隙處，并與泵內(nèi)流出的高溫給水相混合后從密封卸荷水腔室返回前置泵進(jìn)口，另一部分混合水沿螺旋齒頂間隙節(jié)流降壓后流出泵外，經(jīng)多級U型水封槽回凝結(jié)器。由于采用反螺旋密封裝置，使得給水泵在運(yùn)行中的安全可靠性大為提高，減少了因更換填料而頻繁起停泵帶來的損失，同時也減少了運(yùn)行當(dāng)中的跑冒滴漏。但在現(xiàn)場的應(yīng)用當(dāng)中，經(jīng)常出現(xiàn)給水泵發(fā)生密封水回水不暢，回水大量外漏，同時凝結(jié)水大量進(jìn)入軸承室內(nèi)，引起油質(zhì)乳化等現(xiàn)象，U型水封裝置無法實(shí)現(xiàn)正常的疏水作用。U型水封主要是利用U型管與凝汽器2容器間的壓力差進(jìn)行逐級疏水，同時利用水封中的水柱對2容器間的空氣進(jìn)行必要的封堵，使2容器的壓力不發(fā)生變化。在機(jī)組投產(chǎn)后正常運(yùn)行過程中，如果密封水引入凝汽口器的U形管安裝、設(shè)計不合理，給水泵密封水回水裝置U型水封高度在現(xiàn)場的實(shí)際安裝值與設(shè)計狀態(tài)參數(shù)不相符，必將導(dǎo)致凝汽器真空無法將U形管中的密封水引入凝汽器，造成密封水回水不暢，致使凝結(jié)水的大量流失和密封水進(jìn)入軸承室，引起油質(zhì)乳化。
　　從化學(xué)專業(yè)提供的潤滑油跟蹤統(tǒng)計表中，我們不難看出，Ⅰ期工程4臺給水泵汽輪機(jī)油箱中的油在運(yùn)行過程中均不定期地出現(xiàn)油中帶水的現(xiàn)象，雖經(jīng)濾油后會有所好轉(zhuǎn)，但1~2周后又重復(fù)出現(xiàn)此缺陷，給汽輪發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行帶來嚴(yán)重隱患。經(jīng)過向運(yùn)行專業(yè)人員仔細(xì)了解給水泵密封水回水系統(tǒng)的操作過程，也證實(shí)了如果密封水回水切換至凝汽器，給水泵汽輪機(jī)很容易出現(xiàn)油中進(jìn)水的現(xiàn)象。
　　3　汽動給水泵密封水回水不暢問題方案研究
　　根據(jù)汽泵密封水系統(tǒng)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各種問題，并結(jié)合汽泵密封水的構(gòu)造和功能，我們從以下幾個方面對該問題產(chǎn)生的原因展開了認(rèn)真的分析：
　　3.1運(yùn)行操作方面的原因
　　經(jīng)過對汽泵密封水系統(tǒng)的原理和功能進(jìn)行仔細(xì)的研究分析后，我們了解到該迷宮式密封系統(tǒng)在汽泵正常運(yùn)行時，密封水回水是通過回水母管、U型水封回收到凝汽器。同時汽泵的迷宮式密封裝置采用螺旋型構(gòu)造，當(dāng)汽泵運(yùn)轉(zhuǎn)時，密封水會沿著螺旋槽向汽泵內(nèi)部流動，從而起到密封給水泵軸端的效果。而當(dāng)汽泵停運(yùn)以后，汽泵內(nèi)的鍋爐給水及密封水失去此動力，因此密封槽內(nèi)部的水全部向外部流出，此時只依靠U型水封回凝汽器已不能滿足排水需要。因此，必須及時打開密封水至地溝的排放門進(jìn)行緊急排泄，如至地溝門不能及時打開，就會造成大量的水沿軸向串至軸承座中，導(dǎo)致小機(jī)潤滑油系統(tǒng)中進(jìn)水。
　　從現(xiàn)場實(shí)際的設(shè)計情況來看，汽泵給水泵的密封水至地溝截門位置距離集控室太遠(yuǎn)，一旦出現(xiàn)汽泵緊急停運(yùn)情況，運(yùn)行人員缺少足夠的時間來打開密封水排地溝門（從集控室到排水閥門大約需要4～6min），因此不能保證密封水在緊急情況下的正常排泄，分析認(rèn)為該因素是導(dǎo)致密封水回水不暢的主要客觀因素之一。
　　3.2多級水封的安裝、設(shè)計
　　從工作原理上來看，汽泵密封水多級水封的制造、安裝質(zhì)量問題對密封水系統(tǒng)的正常運(yùn)行也有直接關(guān)系。分析看來，我們認(rèn)為主要有以下幾個方面的因素：
　?。?）軸封的回水管、泄荷管、多級U形水封槽尺寸：按照上海電力修造總廠的圖紙要求，回水總管與旁路排地溝的管徑均為89mm，泄荷管管徑為57mm。U形水封槽底部應(yīng)安裝在凝汽器坑內(nèi)（一般都大于-3m）。如果采用3級水封槽，引出管至凝汽器汽側(cè)接口距U形水封槽的底部要控制在6～7m之間。
　?。?）密封水壓力調(diào)整：汽泵密封水進(jìn)水通過調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，閥后壓力不宜過高，比汽泵前置泵的進(jìn)口壓力大0.05MPa～0.1MPa即可。在回水母管上安裝的溫度表顯示溫度不能高于90℃（該溫度與密封水差壓＜0.015MPa同時產(chǎn)生時跳泵。
　?。?）密封軸套與襯套間隙：安裝圖紙要求是0.40～0.48mm（一般取小值）；如果間隙過大，就會造成密封水作用失效，無法保證密封效果；而間隙過小，又會造成動靜部分的摩擦，導(dǎo)致泵芯損壞。
　?。?）泄荷水管道的隔離門誤關(guān)或閥芯脫落，都會造成泄荷水無法正常回到前置泵進(jìn)口。從（圖1）我們可以看出，如果泄荷水不能正?；氐狡氨萌肟冢敲雌妹芊馑男购伤豢杀苊鈺黾拥交豒形水封的水量中去，造成密封水回水量大，導(dǎo)致回水不暢。
　　3.3密封水回水不暢的原因
　　（1）從調(diào)試跟蹤情況和機(jī)組運(yùn)行經(jīng)驗來看，汽泵密封水調(diào)節(jié)閥、泄荷水閥都處于正常運(yùn)行狀態(tài)，操作過程得當(dāng)，因此對密封水產(chǎn)生的影響非常小；密封水回水溫度一般在60℃左右，當(dāng)密封水壓差Δp=0時，密封水回水溫度才為57.5℃，由此可以看出，閥門運(yùn)行狀況及密封水溫度的影響可以排除。
　?。?）在汽泵實(shí)際運(yùn)行過程中，通過對密封水壓力的監(jiān)視發(fā)現(xiàn)，密封水壓差在0.85～0.95MPa之間，符合0.05～0.1MPa的設(shè)計要求，對密封水溫度的影響也可以忽略不計。
　?。?）從汽泵的出廠記錄上來看，汽泵密封軸套與襯套的間隙為0.42mm，也在要求范圍之內(nèi)，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，由間隙產(chǎn)生的影響也可以排除。
　?。?）通過對現(xiàn)場設(shè)備的安裝跟蹤調(diào)查，多級水封的安裝制造均按照設(shè)計要求進(jìn)行，管道尺寸符合規(guī)定要求當(dāng)凝汽器壓力為0.003MPa（全真空）時，U形管回凝汽器出水高度為6m，h3=0.38m（h3為水封內(nèi)水面與水槽底部相對高度），若出水高度再小下去，則U形水封就可能遭到破壞，凝汽器真空將下降。當(dāng)凝汽器壓力為0.016MPa時，U形管回凝汽器回水高度為7m，h3=2.06m，若U型管底部布置得不夠低，例如在0m，電泵也在0m，那么泵軸處將滿水，使大量水進(jìn)入軸承中。
　　在實(shí)際安裝過程中，經(jīng)過實(shí)地測量發(fā)現(xiàn)：密封水回水至凝汽器管道高度與設(shè)計值有一定的偏差，實(shí)際高度比設(shè)計值約高出1m，因為設(shè)計值對密封水能否正?；厥掌鸬街玛P(guān)重要的作用，對于由此產(chǎn)生的影響我們認(rèn)為是問題產(chǎn)生的主要因素，通過與廠家技術(shù)人員的協(xié)商和討論，雙方取得了一致的意見。
　　4　汽動給水泵密封水回水不暢問題處理
　　在進(jìn)行技術(shù)論證的同時，我們對同類型設(shè)備的使用效果也進(jìn)行了大量的調(diào)查研究，根據(jù)分析的主要原因，提出改造方案并進(jìn)行了實(shí)施。改造分2個步驟進(jìn)行。
　　步驟1：將汽動給水泵密封水回水至地溝手動閥門改為電動控制閥門，開關(guān)信號來自DCS系統(tǒng)。凝汽器真空降低至停機(jī)報警值時，給水泵軸封密封水切換至地溝且把密封水回收至大氣式疏水?dāng)U容器。
　　步驟2：根據(jù)給水泵密封水回水至凝汽器管道高度與設(shè)計值有一定的偏差，實(shí)際高度比設(shè)計值約高出1m的現(xiàn)狀，我們在機(jī)組停機(jī)檢修中，對1#、2#機(jī)給水泵密封水回水至凝汽器的接口下降了1m，以利于密封水回水在凝汽器真空的作用下順利回流至凝汽器。
　　5　處理后給水泵汽輪機(jī)運(yùn)行油質(zhì)狀況
　　2007年4月22日，密封水系統(tǒng)改造工作結(jié)束，經(jīng)過三級驗收和質(zhì)量監(jiān)督驗收一次合格。在1#機(jī)組小修結(jié)束后開機(jī)前后過程中，我們加強(qiáng)了對密封水改造效果的跟蹤，在A、B小機(jī)沖轉(zhuǎn)以及1#機(jī)組帶負(fù)荷過程中，我們對汽泵密封水系統(tǒng)進(jìn)行了全面的檢查，發(fā)現(xiàn)改造后密封水在機(jī)組正常運(yùn)行過程中能夠保持良好的運(yùn)行工況，密封水完全能夠起到密封作用，回水可正?；氐侥?。此外，1#機(jī)組發(fā)電機(jī)跳閘，汽輪機(jī)、鍋爐聯(lián)跳，我們隨即對緊急情況下汽泵密封水的回水情況進(jìn)行了檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)密封水回地溝門能及時打開，密封水回水暢通無阻。經(jīng)油質(zhì)跟蹤檢查，跟蹤2個月期間沒有出現(xiàn)密封水因為回水不暢而造成小機(jī)潤滑油進(jìn)水的現(xiàn)象。
　　6　進(jìn)一步改造建議
　　給水泵密封水改造成功后，經(jīng)過專業(yè)人員的精心整理及經(jīng)驗總結(jié)，為確保密封水回水通暢，防患于未然，普遍認(rèn)為，對于軸端采用迷宮型式密封的給水泵，加裝專門的密封水箱回收給水泵密封水回水，是解決因給水泵密封水回水不暢造成潤滑油中進(jìn)水的重要手段。我們同時準(zhǔn)備在2008年1#機(jī)大修期間進(jìn)行相應(yīng)的技改。
　　密封水箱主要是大氣式水箱，主要接收給水泵密封水回水，節(jié)省凝結(jié)水的用量。密封水箱工作原理主要是采用浮球閥門式低位水箱，由于浮球閥門的關(guān)閉及凝汽器真空的作用，將低位水箱的水吸入凝汽器中，利用浮球閥門的打開與關(guān)閉來保證凝汽器的真空不被破壞，水箱的工作原理就是利用大氣壓與凝汽器內(nèi)壓力的壓差來進(jìn)行工作的。首先把低位水箱安放在凝汽器坑內(nèi)靠近凝汽器附近即可，把低位水箱的出水口管子（57mm）接到高出凝汽器Z高水位1m左右的位置，利用凝汽器的真空，可以將水泵的重力回水吸入凝汽器中。
　　經(jīng)過仔細(xì)研究、討論，增加密封水回收水箱方案如下。
　?。?）安裝密封水箱。我們經(jīng)過研究確定了水箱和進(jìn)水管、回水管的具體位置，將水箱位置定在凝汽器坑西側(cè)地面（見圖2）。

　?。?）管道、閥門連接。密封水箱入口管連接到原密封水水封入口管道（0m位置），水箱出口管連接到原密封水水封至凝汽器管道（0m位置）上。水箱入口前增加一截止閥（型號：J41H-25DN100），位置在零m密封水回水管處。汽泵密封水回水至水封壓力應(yīng)為微正壓，我們在汽泵密封水回水封前管道上安裝了負(fù)壓表，調(diào)節(jié)水封注水門來消除汽泵軸封系統(tǒng)漏真空。將原U形水封后真空門關(guān)閉，作為緊急情況的備用保留。

　　7　結(jié)論
　　給水泵密封回水系統(tǒng)改進(jìn)后已經(jīng)受了各種工況的考驗，證明改造是成功的，基本解決了給水泵汽輪機(jī)油站油中帶水的現(xiàn)象，解決了給水泵密封回水一直不能回收的問題。4臺汽動給水泵經(jīng)改造若按每臺泵設(shè)計回水量20m³/h、年運(yùn)行300d計算，每年可回收除鹽水約576000m³，對于可門電廠作為淡水水源極其缺乏（生產(chǎn)用水從距電廠29km以外水庫引水）的沿海地區(qū)，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益十分可觀。更重要的是小機(jī)潤滑油油質(zhì)得到保證，減少現(xiàn)場濾油的次數(shù)，現(xiàn)場文明生產(chǎn)和設(shè)備安全運(yùn)行系數(shù)都得到很大的提高。
　　針對Ⅰ期工程給水泵密封水回水不暢的現(xiàn)象，在緊接進(jìn)行的Ⅱ期工程建設(shè)中，可門電廠吸?、衿诠こ探?jīng)驗，采用了成熟可靠的機(jī)械密封技術(shù)，徹底解決了給水泵密封水泄漏及回水不暢帶來的問題，提高了機(jī)組運(yùn)行的安全可靠性，為接管好、運(yùn)營好600MW機(jī)組奠定更好的基礎(chǔ)。

（來源：能源與環(huán)境）