1　機(jī)組簡(jiǎn)介
　　某電廠兩臺(tái)390MW S09FA聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，為GE公司MS900FA型燃機(jī)、D10型汽機(jī)、390H型發(fā)電機(jī)，使用MarkⅥ控制系統(tǒng)。
　　2　事件描述
　　2005年投產(chǎn)以來(lái)，兩臺(tái)機(jī)組共發(fā)生3次因汽輪機(jī)交流潤(rùn)滑油泵故障、備用泵自動(dòng)啟時(shí)，潤(rùn)滑油壓力低跳閘事件。以某次為例，一臺(tái)交流潤(rùn)滑油泵故障后，從個(gè)壓力低測(cè)點(diǎn)報(bào)警到觸發(fā)潤(rùn)滑油壓力低跳閘保護(hù)動(dòng)作，共152ms；從壓力低跳閘報(bào)警到備泵啟動(dòng)后潤(rùn)滑壓力報(bào)警復(fù)歸為0.28s。據(jù)查，機(jī)組跳閘原因是潤(rùn)滑油泵故障停運(yùn)到備泵啟動(dòng)期間，潤(rùn)滑油壓力會(huì)有下降過(guò)程，MarkⅥ控制系統(tǒng)控制器邏輯處理周期為40ms，能夠捕捉到這一瞬間的油壓信號(hào)變化，發(fā)出機(jī)組跳閘指令。
　　3　處理措施
　　措施1：潤(rùn)滑油壓力低保護(hù)信號(hào)增加2s延時(shí)。
　　試驗(yàn)結(jié)果表明，交流潤(rùn)滑油泵故障切換后，潤(rùn)滑油壓力可在2s內(nèi)恢復(fù)。以下為試驗(yàn)過(guò)程曲線。

　　措施2：在潤(rùn)滑油調(diào)壓閥前母管上加裝3個(gè)壓力變送器，用于判斷當(dāng)機(jī)組發(fā)生交流潤(rùn)滑油泵切換、備用泵啟動(dòng)失敗而直流油泵啟動(dòng)運(yùn)行的工況。這種情況下，機(jī)組要執(zhí)行自動(dòng)停機(jī)程序。
　　通常，只有直流油泵運(yùn)行時(shí)的潤(rùn)滑油壓力比交流潤(rùn)滑油泵運(yùn)行時(shí)的潤(rùn)滑油壓力低，加裝的3個(gè)壓力變送器用于判斷出只有直流油泵運(yùn)行狀況，MarkⅥ控制系統(tǒng)延時(shí)觸發(fā)機(jī)組自動(dòng)停運(yùn)信號(hào)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，增加以下邏輯：直流潤(rùn)滑油泵壓力低于483kPa，三取二延時(shí)15s后，執(zhí)行自動(dòng)停機(jī)程序。
　　4　處理效果
　　上述措施實(shí)施后，某日該廠1號(hào)機(jī)組再次在運(yùn)行中發(fā)生交流潤(rùn)滑油泵故障、備用泵自動(dòng)啟事件，機(jī)組成功的避免起因潤(rùn)滑油壓力而跳閘。
　　5　小編觀點(diǎn)
　?。?）類(lèi)似事件多發(fā)，該廠提供的措施可行有效，國(guó)內(nèi)無(wú)主油泵的汽輪機(jī)組可借鑒此做法，但相關(guān)定值應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)獲取。
　?。?）該機(jī)組嚴(yán)格執(zhí)行了《新二十五項(xiàng)反措》中8.4.6條要求：“潤(rùn)滑油壓低報(bào)警、聯(lián)啟油泵、跳閘保護(hù)……，整定值應(yīng)滿(mǎn)足直流油泵聯(lián)啟的同時(shí)必須跳閘停機(jī)……”。該機(jī)組直流潤(rùn)滑油泵運(yùn)行15s后，執(zhí)行自動(dòng)停機(jī)的做法，值得借鑒。

　　注：本文案例來(lái)源《燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電技術(shù)》2017年第3期，S109FA單軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組交流潤(rùn)滑油泵故障致機(jī)組跳閘的處理，作者：曹曉暉。