苑承文　周敦福
（南京中聯(lián)水泥有限公司）

　　我公司5000t/d生產(chǎn)線(xiàn)生料粉磨采用ATOX50立磨，磨輥軸承潤(rùn)滑采用油站循環(huán)油的方式，三個(gè)磨輥各有一套供油泵、回油泵，油泵與磨輥軸承腔通過(guò)油管連接。
　　隨著立磨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，磨輥油封出現(xiàn)磨損，油管路的管接頭松動(dòng)，油泵的效率會(huì)降低，造成潤(rùn)滑系統(tǒng)故障。其中Z甚者是供、回油系統(tǒng)的故障，輕則導(dǎo)致立磨跳停，重則導(dǎo)致油封破損，被迫長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)維修。
　　本文對(duì)供、回油的兩類(lèi)故障作一總結(jié)，并給出檢測(cè)技巧。
　　1　故障現(xiàn)象一：回油管內(nèi)有大量的潤(rùn)滑油不斷地流向油箱
　　回油泵前的油管上安裝有壓力變送器，用來(lái)測(cè)量回油管內(nèi)的真空度。正常狀態(tài)下，回油泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，供油泵間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到磨輥軸承腔內(nèi)潤(rùn)滑油位保持穩(wěn)定的目的。供油泵的啟停是由回油管的真空度來(lái)控制的。
　　由于供油泵的啟停是由回油管的真空度來(lái)控制的，如果回油管上測(cè)量真空度的壓力變送器不準(zhǔn)確了，那就可能測(cè)量不出設(shè)定供油泵停止的壓力值。即供油泵一直運(yùn)行不會(huì)停止，將大量的潤(rùn)滑油泵向磨輥軸承，同時(shí)回油泵也會(huì)吸回大量的回油，從回油管的玻璃視窗中可以看到有大量的潤(rùn)滑油源源不斷地流向回油泵。雖然回油泵比供油泵能力大，但供油泵是向外供油，回油泵是向里吸油，供油泵的效率遠(yuǎn)高于回油泵。如果供油量大于回油量，那么磨輥軸承腔內(nèi)將會(huì)慢慢充滿(mǎn)潤(rùn)滑油，直到油封處漏油及油封損壞。
　　解決方法：
　　常規(guī)措施是檢查回油管的壓力變送器是否損壞，使用萬(wàn)用表校驗(yàn)輸出的壓力值是否與毫安值相匹配。另外，為更快發(fā)現(xiàn)故障，我們對(duì)設(shè)備進(jìn)行技改，將磨輥潤(rùn)滑站3個(gè)磨輥供油泵的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)引到中控畫(huà)面上來(lái)，這樣操作員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。
　　2　故障現(xiàn)象二：回油管內(nèi)沒(méi)有流動(dòng)的潤(rùn)滑油
　　立磨長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，回油管的管接頭會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)而進(jìn)氣，輕微磨損的磨輥油封也會(huì)造成空氣進(jìn)入回油管。當(dāng)大量的空氣匯集到一起，順著油管流向回油泵時(shí)，將會(huì)憋在回油泵的進(jìn)口，造成油泵空轉(zhuǎn)，回油泵前面的油管內(nèi)將會(huì)充滿(mǎn)潤(rùn)滑油。從回油的玻璃視窗中可以看到潤(rùn)滑油不再流動(dòng)，回油壓力變成正值，無(wú)法給供油泵提供停止的信號(hào)。造成磨輥軸承腔內(nèi)充滿(mǎn)潤(rùn)滑油，油封泄漏，油站內(nèi)油箱的潤(rùn)滑油在極短的時(shí)間內(nèi)會(huì)被打光，造成重大設(shè)備事故和經(jīng)濟(jì)損失。
　　解決方法：
　　常規(guī)的處理措施是開(kāi)啟回油泵，將回油泵的進(jìn)口管接頭松開(kāi)，排空回油管內(nèi)的空氣，復(fù)緊管接頭，回油即可恢復(fù)流動(dòng)。另外，還可以在回油管上安裝流量計(jì)，在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)不到回油流量時(shí)就會(huì)報(bào)警，以便中控操作員和現(xiàn)場(chǎng)巡檢工及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除隱患。

來(lái)源：《水泥》

（圖文無(wú)關(guān)）