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YQX5D型液力傳動(dòng)變速箱油路故障診斷

2018-08-03

　　【摘　要】通過對(duì)叉車變速箱中渦輪軸上的油路損壞，造成叉車不能正常行駛的故障診斷，警示維修人員。油封雖小，但在維修過程中，必須仔細(xì)裝配和檢測。

　　【關(guān)鍵詞】故障；分析；診斷
　　一、故障現(xiàn)象
　　車間有一叉車，無論是冷車還是熱車啟動(dòng)后，變速器壓力表壓力顯示正常。在掛任何前進(jìn)擋或者是倒擋，車輛出現(xiàn)時(shí)而行駛時(shí)而又慢下來甚至停駛。停駛后在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火不摘擋的情況下，加大油門一段時(shí)間又恢復(fù)行駛。司機(jī)說，早前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛上擋要經(jīng)過一段較長的時(shí)間才能行駛，只是近期才出現(xiàn)這種無固定時(shí)間模式的“走走停停，停停走走”的反復(fù)現(xiàn)象。

　　二、故障的診斷與維修
　　根據(jù)這種故障現(xiàn)象，經(jīng)檢查排除了發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定的動(dòng)力原因。此時(shí)，把排除故障的目光重點(diǎn)集中在變速器與變矩器上，從YQX5D型變速箱的液壓油工作回路中找故障原因。此變速箱的液壓油的工作回路是：首先液壓油通過齒輪泵從變速箱殼底泵油進(jìn)微調(diào)閥，微調(diào)閥首先要保證檔位操縱閥的油壓，在此，液壓油可通過手動(dòng)操縱掛檔進(jìn)各檔工作油缸。在保證各檔位的壓力后，壓力油頂開調(diào)壓閥的調(diào)壓活塞經(jīng)一次性慮芯器到變矩器，在變矩器中經(jīng)過導(dǎo)輪座與渦輪軸間的間隙何變矩器及殼體油道回到微調(diào)閥中的油冷卻器旁通閥前，在此分兩路，一路到前進(jìn)擋軸中心孔進(jìn)入前進(jìn)擋離合器摩擦副間潤滑摩擦副回到變速箱殼底，一路經(jīng)過散熱器、變矩器殼體油道進(jìn)入到擋軸中心孔，再到倒擋離合器潤滑摩擦副回到變速箱殼底。

　　出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象Z有可能的原因有：
　　1、變速箱的油量偏少或出油濾芯有堵塞，造成油汞吸油不足或吸真空，使供油連續(xù)性差。
　　2、切斷閥的閥體因液壓油過臟拉傷，踩剎車后，造成閥桿卡滯，使閥桿不能及時(shí)回拉，是檔位中的摩擦副壓緊接合變遲緩而使車輛行駛產(chǎn)生滯后性。
　　3、微調(diào)閥的調(diào)壓活塞有磨損泄露，在首先保證操縱閥的壓力后，使進(jìn)入到變矩器的油壓油量不正常造成渦輪扭矩力不穩(wěn)定變。
　　4、導(dǎo)輪中單向離合器偶然不起作用，滾柱偏磨。由于偏磨，單向離合器卡住時(shí)，起增扭作用，單向離合器滾柱未能卡住則影響增扭作用，此時(shí)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后要足夠的時(shí)間，渦輪才能獲得組后的扭矩力使車輛行駛。

　　5、導(dǎo)輪座的密封油環(huán)或渦輪軸上尼龍密封圈磨損老化產(chǎn)生不正常泄露，使得渦輪獲得的扭矩力減小或不足造成車輛行駛緩慢或停止。
　　6、泵輪、導(dǎo)輪、渦輪中有葉片損壞，也會(huì)變矩器輸出扭矩產(chǎn)生不足。
　　經(jīng)過對(duì)可能的原因分析，按照“先外后里，先簡后繁”的檢修原則。首先對(duì)變速箱的油位，濾芯的檢查，結(jié)果油位正常，濾芯通過性良好。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待氣壓正常時(shí)，踩下剎車踏板再松開，如此反復(fù)幾次觀察切斷閥桿的回位性，也未發(fā)現(xiàn)異常情況，回位良好。拆檢微調(diào)閥調(diào)壓亦良好，結(jié)果故障依然未被排除。

　　三、故障的發(fā)現(xiàn)與維修
　　把變速箱從車上吊出來進(jìn)行拆解，在拆解的過程中，檢查每個(gè)部件，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)輪座上的旋轉(zhuǎn)密封油環(huán)良好，導(dǎo)輪中的單向離合器也正常，泵輪、導(dǎo)輪、渦輪葉片也無異常現(xiàn)象。當(dāng)把渦輪軸從導(dǎo)輪座上拆下來時(shí)，發(fā)現(xiàn)裝在渦輪軸上的兩道尼龍密封油環(huán)中靠近變矩器一邊的油封嚴(yán)重磨損且不規(guī)則，沒有徑向彈力。本應(yīng)是連續(xù)不斷的油環(huán)，也被他人裝配是剪斷。更換此密封件，在全部裝配好后，經(jīng)過多次運(yùn)行和檢驗(yàn)，故障完全消失能夠正常行駛。

　　四、故障現(xiàn)象的原因分析
　　裝在渦輪軸上的尼龍旋轉(zhuǎn)油封，在正常情況下，截面為矩形平面，環(huán)形不斷開。裝配好后有一定的徑向預(yù)緊力，以保證密封作用，如圖一。如果油封在徑向面磨損較大又不規(guī)則，使密封面積減少，又被他人裝配時(shí)人為剪斷，致使密封性能下降。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，油量小，由于有泄漏，使變矩器內(nèi)油壓不足，就不能形成足夠的驅(qū)動(dòng)力，使車輛掛擋后不能行駛。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，供油量大，雖有泄漏，但泄漏有限，又由于油封在不停的旋轉(zhuǎn)下向外的張力增加，密封性能變好，車輛能夠行駛或速度較慢。然而，人為操作的加速不穩(wěn)定以及車輛在行駛過程中，路況不同，車輛的行駛阻力不同，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，就會(huì)影響渦輪轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，這樣渦輪就不能獲得正常扭矩，從而使行駛性能變差或者很差，直到行駛不動(dòng)。

　　由此，我建議：1、做為駕駛員，在日常保養(yǎng)中，要經(jīng)常檢查變速箱的油位與油質(zhì)。檢查和加注液壓油時(shí)，首先要用抹布擦干凈加注口，以防止雜質(zhì)混入變速箱，對(duì)油封產(chǎn)生不正常磨損；2、維修人員在裝配旋轉(zhuǎn)油封時(shí)，要按照安裝規(guī)范正確裝配。

　　五、總結(jié)
　　通過這次對(duì)YQX5D液力傳動(dòng)變速箱的故障診斷，實(shí)際事例，我深深體會(huì)到，在實(shí)際工作過程中堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，用理論去指導(dǎo)我們實(shí)踐中碰到的各種故障問題，同時(shí)又在實(shí)踐的工作中去理解所學(xué)的理論知識(shí)。那么，檢修過程中細(xì)心裝配，認(rèn)真檢測，完全能夠提高維修質(zhì)量，降低車輛維修成本。

　　參考文獻(xiàn)
　　[1]YQX5D叉車使用說明書
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　　[3]歐陽毅文、文紅民主編，液壓與氣動(dòng)技術(shù)，天津科學(xué)技術(shù)出版社，2008.9