李鵬鵬
（青島山水恒泰水泥有限公司）

　　1　故障現(xiàn)象及分析
　　我公司Φ3.2m×13m邊緣傳動(dòng)水泥磨機(jī)于2009年6月投產(chǎn)，一直運(yùn)行平穩(wěn)，2015年5月27日開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)后，出現(xiàn)減速機(jī)振動(dòng)較大，大齒圈周期性出現(xiàn)異響，減速機(jī)低速齒每轉(zhuǎn)一周出現(xiàn)“騰、騰”的響聲，大齒圈每轉(zhuǎn)一周也出現(xiàn)同樣的響聲，通知立即停車，打開減速機(jī)殼體進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)齒面嚙合僅為50%，同時(shí)用塞尺檢查軸承間隙未發(fā)現(xiàn)異常，隨后對(duì)磨機(jī)傳動(dòng)部分進(jìn)行了檢查，也未檢查出異常，打開磨機(jī)大齒圈對(duì)齒面進(jìn)行檢查，大齒輪齒面有少數(shù)凹凸面，發(fā)現(xiàn)小齒輪整個(gè)齒高方向磨損0.7mm，小齒輪軸承座地腳螺栓出現(xiàn)了松動(dòng)，經(jīng)過分析磨機(jī)運(yùn)行電流，發(fā)現(xiàn)磨機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出主電機(jī)額定電流，分析原因?yàn)椋耗C(jī)在檢修倒出三倉(cāng)鋼段時(shí)，有少數(shù)鋼段進(jìn)入了大齒圈的齒輪罩內(nèi)部，造成大齒圈在與小齒輪咬合時(shí)出現(xiàn)異響，致使齒面出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。減速機(jī)振動(dòng)及小齒輪軸承地腳螺栓松動(dòng)的原因，經(jīng)過檢查磨機(jī)裝載量，在磨機(jī)內(nèi)部發(fā)現(xiàn)，為提高出磨水泥細(xì)度，增加了三倉(cāng)鋼段的裝載量，致使磨機(jī)負(fù)荷超標(biāo)，加重了傳動(dòng)部位的扭矩，造成磨機(jī)小齒輪軸承座地腳螺栓松動(dòng)，使小齒輪軸承座在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)，從而導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)。
　　2　解決措施
　　分四步進(jìn)行：①調(diào)整減速機(jī)齒面嚙合面積。減速機(jī)型號(hào)為JDX-1000型，一段減速，速比為7:1，嚙合面的調(diào)整主要是通過調(diào)整輸入端高速軸軸承套，此減速機(jī)高速軸軸承上安裝有偏心軸承套，通過三次調(diào)整偏心套，減速機(jī)齒長(zhǎng)方向嚙合面積為90%，齒高方向嚙合面積為85%，通過無負(fù)荷試機(jī)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，未出現(xiàn)振動(dòng)。②固定小齒輪軸承座地腳螺栓。通過二次灌漿固定小齒輪軸承座地腳螺栓。③倒出三倉(cāng)部分鋼段。倒出三倉(cāng)鋼段7t，磨機(jī)功率下降220kW，在允許范圍之內(nèi)。④處理磨機(jī)大小齒輪面。通過打磨磨機(jī)大齒圈和小齒輪齒面的方法，消除齒面凹凸不平的現(xiàn)象。
　　3　結(jié)論
　　通過以上的處理，磨機(jī)于2015年6月12日開機(jī)后，正常運(yùn)行，減速機(jī)及磨機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，之前的異響、振動(dòng)全部消除，避免了設(shè)備事故的發(fā)生，也證實(shí)了不管中心傳動(dòng)還是邊緣傳動(dòng)磨機(jī)，刻意地追求產(chǎn)量，不顧設(shè)備的承載能力，勢(shì)必造成設(shè)備后期因負(fù)荷加重導(dǎo)致的一系列的問題，應(yīng)當(dāng)不斷探索，尋找出一個(gè)合理的范圍。

來源：《水泥》2015年第12期