陳寶華

　　摘　要：城市公交運(yùn)營車輛大多是在市區(qū)運(yùn)行，道路擁堵，情況復(fù)雜多變，需要經(jīng)常變換檔位，因而離合器磨損嚴(yán)重、故障率高，了解離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析各種故障產(chǎn)生的原因，掌握故障的排除方法是非常必要的。離合器是手動(dòng)變速換檔汽車的子系統(tǒng)是保障車輛正常運(yùn)行基點(diǎn)。因此，研究和探索城市公交車輛離合器經(jīng)常發(fā)生的故障和排除方法具有重要意義。
　　關(guān)鍵詞：公交運(yùn)營汽車；手動(dòng)變速換檔；故障成因；排除方法
　　公交運(yùn)營汽車是城市公共交通的支柱，準(zhǔn)時(shí)、安全的車況是服務(wù)于受眾的前提，如今我國城市公交運(yùn)營中近九成為手動(dòng)變速換檔汽車，隨著油價(jià)走高，手動(dòng)變速換檔位汽車以其節(jié)油和維修簡單等特點(diǎn)受到行業(yè)的青睬。本文著重對(duì)城市公共交通運(yùn)營汽車離合器常見故障成因進(jìn)行剖析，并在此基礎(chǔ)上提出Z優(yōu)排除方法和解決方案。
　　1　城市公共交通運(yùn)營車輛離合器的結(jié)構(gòu)和工作特性
　　1.1離合器的構(gòu)造
　　目前，城市公共交通運(yùn)營車輛使用的離合器多為摩擦式離合器。摩擦式離合器一般由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)4部分構(gòu)成。主動(dòng)部分主要由飛輪、離合器蓋和壓盤等機(jī)件組成，這部分與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起，離合器蓋和飛輪靠螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間靠3個(gè)～4個(gè)傳動(dòng)片傳遞扭矩。從動(dòng)部分由單片、雙片和多片從動(dòng)盤組成，它將主動(dòng)部分通過摩擦傳來的動(dòng)力傳給變速器的輸入軸，從動(dòng)盤由從動(dòng)盤本體、摩擦片和從動(dòng)盤鼓3個(gè)基本部分組成。壓緊機(jī)構(gòu)主要由螺旋彈簧和膜片彈簧組成，與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn)，它以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪和壓盤間的從動(dòng)盤壓緊。離合器操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員使離合器分離或使之結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)，它起始于離合器踏板，終止于離合器殼內(nèi)的分離軸承。
　　1.2離合器的工作特性
　　離合器分為3個(gè)工作狀態(tài)，即不踩離合器的全連動(dòng)、部分踩離合器的半連動(dòng)以及踩離合器的不連動(dòng)。車輛正常行駛時(shí)，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力Z大，輸入軸和輸出軸之間保持相對(duì)靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤向后靠，壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪完全不接觸，因而不存在相對(duì)摩擦。再有就是離合器的半連動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài)，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動(dòng)力部分傳遞給變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。
　　2　常見的離合器故障與原因分析
　　2.1離合器打滑
　　故障現(xiàn)象：汽車起步時(shí)，抬起離合器踏板勉強(qiáng)甚至不能起步，行駛中，動(dòng)力無法可靠傳遞，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增加，上坡時(shí)動(dòng)力不足，有時(shí)甚至伴有焦糊味。 打滑的主要原因如下：①自由行程太小或沒有；②摩擦片磨損變薄、硬化，鉚釘外落或沾有油污；③離合器和飛輪連接螺栓松動(dòng)；④離合器總泵回油孔堵塞；⑤離合器壓盤彈簧過軟或折斷。故障排除方法如下：（1）先檢查離合器操縱機(jī)構(gòu)。機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)拉桿不得有裂紋和彎曲變形，橫軸與孔的配合間隙為0.5mm，調(diào)整踏板自由行程至規(guī)定值（東風(fēng)系列為30mm～40mm）。液壓及液壓—氣壓混合操縱機(jī)構(gòu)的總泵、分泵、貯油壺及管道和接頭內(nèi)外清潔，密封完好，無泄漏，總泵、分泵缸壁無嚴(yán)重磨損和拉傷，總泵推桿與活塞間隙為0.5mm～1mm，分泵活塞行程不小于30mm，以保證踏板足夠的自由行程量。（2）如果踏板自由行程符合要求，可從車下檢查離合器從動(dòng)盤摩擦周緣清潔與否。如果有甩出的油污，是摩擦片上有油污造成的打滑，應(yīng)拆下摩擦片，用汽油清洗并用壓縮空氣吹干即可。如果有燒焦痕跡并在熱車時(shí)有焦糊味、冒煙現(xiàn)象，則是離合器摩擦片燒蝕打滑。檢查摩擦片是否磨損過薄、硬化，若摩擦片厚度不小于2.8mm，且硬化、燒蝕輕微時(shí)，可用刮刀修刮或砂紙打磨，去掉硬化層后使用；硬化、燒蝕嚴(yán)重或破裂時(shí)應(yīng)更換。襯片沾油輕微時(shí)，可用汽油清洗或在堿水中煮洗后使用。（3）一人在駕駛位置踩下離合器踏板，另一人在車下用起子撥動(dòng)從動(dòng)盤摩擦片，如果在下落物中發(fā)現(xiàn)有鋁質(zhì)粉末，則是離合器摩擦片鉚釘外露而打滑。（4）如果以上測(cè)試良好，打滑原因就是壓緊彈簧彈力下降所致。以東風(fēng)系列為例，自由長度不得比原長縮小3mm全部彈簧長度差不超過2mm，壓力差不得大于39N，不符合以上要求需更換彈簧。
　　2.2離合器分離不徹底
　　故障現(xiàn)象：離合器踏板踩到底，主動(dòng)盤和從動(dòng)盤不能完全脫離，也就是動(dòng)力不能完全切斷，表現(xiàn)為掛檔困難，變速齒輪有撞擊聲。分離不徹底的主要原因如下：①自由行程過大；②分離杠桿不處于同一平面（彈簧力不均）；③從動(dòng)盤翹曲，鉚釘松脫或摩擦片過厚；④從動(dòng)盤轂鍵槽與變速器輸入軸銹蝕，從動(dòng)盤移動(dòng)困難。故障排除方法如下：（1）先檢查離合器踏板的自由行程是否過大，如果過大應(yīng)調(diào)整到規(guī)定值（東風(fēng)系列為30mm～40mm）。（2）如果自由行程符合要求，再檢查分離杠桿是否處于同一平面。方法是撥動(dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)一周查看，如果分離軸承和分離杠桿的內(nèi)端面能同時(shí)接觸，說明高度一致；否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)應(yīng)注意分離端面與壓盤的距離不大于2.25mm，同時(shí)通過旋轉(zhuǎn)分離杠桿調(diào)整螺母來改變分離杠桿的高度。調(diào)整螺母旋入，分離杠桿抬高；反之則降低。標(biāo)準(zhǔn)高度為35.4mm，且各桿高度差不超過0.1mm。分離杠桿調(diào)整后一定要重新調(diào)整踏板自由行程。（3）上述調(diào)整完成，若仍分離不徹底，應(yīng)拆下離合器，檢查主從動(dòng)盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷是否脫落、摩擦片是否過厚，需要更換配件的應(yīng)及時(shí)更換。還要注意檢查清洗從動(dòng)盤轂鍵槽與變速器輸入軸，保證無銹蝕、無雜質(zhì)，保證0.6mm的間隙，使從動(dòng)盤軸向移動(dòng)自如。從動(dòng)盤翹曲變形量通常用徑向圓跳動(dòng)量表示，在車床上利用百分表在距從動(dòng)盤邊緣2.5mm處檢查，徑向圓跳動(dòng)小于0.40mm，否則應(yīng)更換。
　　2.3離合器異響
　　故障現(xiàn)象：離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離及轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，是個(gè)別零件不正常摩擦發(fā)出的連續(xù)或間歇的撞擊聲。異響的主要原因如下：①離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小；②離合器襯片磨損、臟污和沾油，加上摩擦產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致襯片硬化；③離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)或減震彈簧折斷，會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)噪聲；④離合器分離軸承缺油；⑤分離杠桿（或膜片彈簧分離指端）不在同一平面內(nèi)；⑥從動(dòng)盤轂或離合器從動(dòng)軸花鍵磨損；⑦離合器、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸軸線沒對(duì)準(zhǔn)。
　　故障排除方法如下：先檢查離合器踏板是否有自由行程或自由行程是否過小，若小應(yīng)先將其調(diào)整到規(guī)定值范圍內(nèi)；之后，檢查離合器分離軸承是否缺油，如是缺油引起，加油保證分離軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，與軸套配合緊密；拆檢時(shí)如發(fā)現(xiàn)離合器襯片磨損、臟污和沾油，應(yīng)該清潔或更換襯片；若離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)或減震彈簧折斷或彈力變小，應(yīng)更換彈簧；檢查分離杠桿是否在同一平面，如果不在應(yīng)調(diào)整到同一平面；如離合器彈簧折斷、彈力變小或分離杠桿的回位彈簧彈力減弱，會(huì)導(dǎo)致離合器軸承回位不好，應(yīng)更換彈簧；檢查離合器、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸軸線是否對(duì)準(zhǔn)并予校準(zhǔn)。
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]謝越.實(shí)施汽車離合器和手動(dòng)變速器維修[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

來源：（科學(xué)與財(cái)富）2017年25期