（哈局齊齊哈爾車(chē)輛段）

　　眾所周知，軸承是車(chē)輛的關(guān)鍵部件，軸承故障是列車(chē)運(yùn)行中的主要故障源之一。為了防止燃軸、切軸事故的發(fā)生，全路已經(jīng)建立了紅外線軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，并取得了非常好的效果。紅外線軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是基于紅外線熱輻射原理，對(duì)貨車(chē)軸承溫度進(jìn)行在線檢測(cè)。但對(duì)貨車(chē)軸承出現(xiàn)早期故障而沒(méi)有發(fā)熱時(shí)則無(wú)辦法。每年全路都發(fā)現(xiàn)大量無(wú)熱軸預(yù)報(bào)的滾動(dòng)軸承故障，給運(yùn)輸安全帶來(lái)很大威脅。而TADS則是在貨車(chē)軸承還沒(méi)有熱軸時(shí)就能診斷出故障，做到軸承故障早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)報(bào)，使貨車(chē)軸承故障的防范關(guān)口比紅外線預(yù)報(bào)提前一個(gè)階段。該系統(tǒng)與紅外線軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)互補(bǔ)，可對(duì)軸承故障進(jìn)行預(yù)報(bào)，大大提高了熱軸預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率和兌現(xiàn)率，為運(yùn)輸安全提供可靠保障。
　　TADS采用聲學(xué)診斷技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)對(duì)運(yùn)行中貨車(chē)軸承噪聲信號(hào)的采集和分析，識(shí)別軸承的工作狀態(tài)，可提供有效的軸承內(nèi)部早期故障診斷結(jié)果，在熱軸之前發(fā)現(xiàn)故障。與紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)相結(jié)合，能更加有效地防止切軸和脫軌事故，提高軸承故障的防范水平，使列檢對(duì)滾動(dòng)軸承的檢查，從人判為主逐步過(guò)渡到人機(jī)結(jié)合、機(jī)判為主的階段。TADS增強(qiáng)了軸承的預(yù)警能力，將防范關(guān)口前移，體現(xiàn)了“預(yù)防為主”的安全指導(dǎo)思想，確保行車(chē)安全。