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旋轉(zhuǎn)升降機構(gòu)在C6163A型車床上的應(yīng)用

2018-05-16

羅明
（成都南車聯(lián)發(fā)鐵路配件有限公司）

　　C6163A型車床承擔(dān)著DF4B、DF4D、SS3B和SS7C型車軸的半精車任務(wù)。由于車軸總長在2300mm左右，且質(zhì)量大約0.6t，吊裝及調(diào)頭車削，必須通過天車配合。在該條生產(chǎn)線上，僅有一部天車，承擔(dān)著車軸、車輪的吊裝任務(wù)。當(dāng)操作者車完一端后，需調(diào)頭車削時，天車可能在吊裝其他產(chǎn)品，這時就會產(chǎn)生許多的等待時間，從而降低了生產(chǎn)效率。
　　通過現(xiàn)場調(diào)研，所需半精車車軸，中端外圓不需要車削，僅加工兩端軸端，加工好一端后就需天車起吊、調(diào)頭加工另一端。不需要天車，就能實現(xiàn)工件調(diào)頭任務(wù)，是此次設(shè)計機構(gòu)的關(guān)鍵點。機構(gòu)裝配圖如附圖所示。

　　工作過程：將旋轉(zhuǎn)升降機構(gòu)通過吊裝螺孔，放置于車床導(dǎo)軌凹槽上→轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄調(diào)整V形塊高度，使之不接觸車軸→車軸通過天車吊裝，在車床上通過兩頂尖裝夾→車車軸一端→車完后，將機構(gòu)通過滾輪移動置于車軸中段，通過調(diào)整V形塊高度，使之平穩(wěn)支撐整個車軸→松開尾座頂尖，移動刀架至尾座位置→旋轉(zhuǎn)工件180°，調(diào)頭裝夾→轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄調(diào)整V形塊高度，使之不接觸車軸→車車軸另一端。
　　設(shè)計分析：①設(shè)計此機構(gòu)首先確定機床中心高及導(dǎo)軌凹槽間距、寬度。②車軸通過兩V形塊支撐，為防止車軸放置時碰傷，故設(shè)計為100°開口。③由于車軸長度在2300mm左右，為保證車軸放置的平穩(wěn)性，使V形支撐間距盡可能加長。④要實現(xiàn)車軸180°轉(zhuǎn)動，通過加滾動軸承實現(xiàn)。⑤為保證轉(zhuǎn)動的平穩(wěn)性，通過推力球軸承保證。⑥要實現(xiàn)升降運動，通過梯形螺紋傳動來實現(xiàn)。⑦該機構(gòu)支撐工件時，盡量找到平衡點，通過兩對滾動軸承在車床導(dǎo)軌凹槽處移動調(diào)整實現(xiàn)。⑧支撐上部可通過下部腰形槽調(diào)整中心位置，實現(xiàn)V形中心相對兩頂尖中心一致。
　　該機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力強，中心點可調(diào)。機構(gòu)在C6163A機床上運用后，大大減少天車吊裝的等待時間，無形中提高了生產(chǎn)效率。

（來源：機工機床世界）