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軸承知識

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關(guān)于變速箱的鏈條傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的研究

2018-03-23
范建闖
  摘 要:隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,人們生活水平越來越高,生活質(zhì)量也越來越高,越來越多的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)在我們生活周圍。比如說:我們出門Z常用的交通工具,汽車、火車、輪船。這些先進(jìn)的交通工具蘊(yùn)含著很多復(fù)雜的物理原理和機(jī)械原理,我們今天將以機(jī)動(dòng)車變速箱為例,淺析一下鏈條傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。
  關(guān)鍵詞:鏈條傳動(dòng);皮帶傳動(dòng);齒輪傳動(dòng);研究
  一.鏈條傳動(dòng)
  (一)鏈條傳動(dòng)原理
  鏈條傳動(dòng),是通過鏈條,將具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞到具有特殊齒形的從動(dòng)鏈輪的一種傳動(dòng)方式。早在自行車時(shí)代,鏈條傳動(dòng)就已經(jīng)被人們廣泛知道。鏈條傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、和鏈條構(gòu)成的。優(yōu)勢明顯:無滑動(dòng)、結(jié)構(gòu)緊湊、能在高溫高濕度的環(huán)境中使用等;同樣缺點(diǎn)也暴漏無疑:只能用于平行軸之間的傳動(dòng)、傳動(dòng)不穩(wěn)定、傳動(dòng)時(shí)噪聲和沖擊比較大、制造費(fèi)用比較高。
 ?。ǘ╂湕l傳動(dòng)的應(yīng)用
  鏈條傳動(dòng)在汽車變速箱中也得到了很多的使用,多運(yùn)用于高端SUV車型中的四驅(qū)系統(tǒng)中,一般變速箱中就運(yùn)用了鏈條傳動(dòng)中的齒形鏈條傳動(dòng),變速箱內(nèi)只有一根軸,串聯(lián)了所有的齒輪組,采用齒形鏈條傳動(dòng)可以有效減少齒輪數(shù)量,降低汽車重量,還可以使變速器結(jié)構(gòu)更加緊湊,缺點(diǎn)和一般鏈條傳動(dòng)的缺點(diǎn)都很相似。但是上汽通用的新變速箱中,采用了行星齒輪式減速器,結(jié)構(gòu)更加靈巧,更有利于提高變速箱的性能。
  二.皮帶傳動(dòng)
 ?。ㄒ唬┢鲃?dòng)的歷史
  皮帶傳動(dòng)歷史更加悠久,早在兩千多年前,中國就出現(xiàn)了皮帶傳動(dòng),上述的鏈條傳動(dòng)也來源于皮帶傳動(dòng),皮帶傳動(dòng)在絲綢之路傳到歐洲之后推動(dòng)了許多發(fā)明的產(chǎn)生。
 ?。ǘ┢鲃?dòng)的原理
  皮帶傳動(dòng)原理是靠摩擦力來帶動(dòng)的,主動(dòng)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),主動(dòng)輪對皮帶的摩擦力做正功,使皮帶的速度增大,在副動(dòng)輪處,皮帶對副動(dòng)輪的摩擦力做正功,從而使副動(dòng)輪也旋轉(zhuǎn),在皮帶上的物體也是靠摩擦力來運(yùn)動(dòng)的,原理類似于皮帶帶動(dòng)的原理。
 ?。ㄈ┢鲃?dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)
  優(yōu)點(diǎn):適用于中心距離較大的傳動(dòng)場合,工作比較穩(wěn)定,沒有噪聲,突發(fā)狀況下還可以有效保護(hù)其他部件不受傷害,造價(jià)比較低,不需要專門的維護(hù)和保養(yǎng)。缺點(diǎn):一旦有超負(fù)荷狀況,皮帶運(yùn)行相當(dāng)不穩(wěn)定,容易造成皮帶損耗,摩擦力一旦受到外界影響,皮帶傳動(dòng)將可能對軸承等部件造成傷害。
 ?。ㄋ模┢鲃?dòng)的運(yùn)用
  皮帶傳動(dòng)同樣廣泛運(yùn)用于變速箱中,由于在變速箱內(nèi)多為金屬零件,軸承受力和沖擊較大,還要滿足變速機(jī)構(gòu)的精密性能,變速機(jī)構(gòu)的齒輪之間的間隙是非常小的,可能導(dǎo)致變速箱的齒輪遭受壓力過大而發(fā)生損壞,為了更好的保持變速效果,和克服沖擊力來保護(hù)變速機(jī)構(gòu),通常會在齒輪和變速機(jī)構(gòu)之間采用皮帶傳動(dòng),可以有效的減少了對變速箱的損害,同時(shí)還避免了電機(jī)和變速機(jī)構(gòu)的有限空間狹小的問題。比如哈雷戴維森摩托車,皮帶傳動(dòng)就是他的色彩鮮明的標(biāo)簽,話說自從1980哈雷戴維森推出FLT車型開始,裝有具有減震作用的橡膠隔離發(fā)動(dòng)機(jī)支座及獨(dú)特的拖曳式前叉。該款摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)和五速傳動(dòng)系統(tǒng)被緊緊地固定在了一起。同年哈雷戴維森將kevlar皮帶代替鏈條帶作為主傳動(dòng)器。該傳動(dòng)皮帶在運(yùn)行時(shí)可保持自身清潔,并很少需要調(diào)整維護(hù)。不久,皮帶傳動(dòng)器成為了所有哈雷戴維森摩托車的標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)器。雖然當(dāng)下很多廠家使用皮帶傳動(dòng)技術(shù),但是皮帶傳動(dòng)優(yōu)勢明顯,較高的性能和輸出的穩(wěn)定,可以給更多大排量車增高安全系數(shù),相信在機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)中,會有更多的廠家
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