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大型養(yǎng)路機(jī)械軸端螺栓力矩測(cè)定試驗(yàn)

2018-03-08

（呼和浩特工務(wù)機(jī)械段楊興　劉鵬祖）

　　軸端螺栓的作用是將車(chē)軸與軸箱通過(guò)軸端壓板進(jìn)行固定。適當(dāng)?shù)牧夭拍軐⑤S箱與車(chē)軸結(jié)合在一起。軸端螺栓力矩過(guò)大或者過(guò)小，都會(huì)影響裝配質(zhì)量，帶來(lái)安全隱患。軸端螺栓力矩的大小與其他位置螺栓力矩大小的規(guī)律不同，它根據(jù)軸箱的不同、軸箱與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)的不同、轉(zhuǎn)向架的作用不同、力矩而發(fā)生變化。由于檢修規(guī)則中對(duì)于各車(chē)型力矩的規(guī)定不完善，在過(guò)去的年修中，對(duì)于軸端螺栓的緊固存在安全隱患。對(duì)于軸端螺栓力矩的測(cè)定試驗(yàn)，是對(duì)出廠大機(jī)軸端螺栓力矩的測(cè)定，也是對(duì)我們掌握數(shù)據(jù)的校核和對(duì)我們所用緊固力矩扳手的校驗(yàn)。

　　1　試驗(yàn)原理
　　軸端固定螺栓在新車(chē)組裝時(shí)按規(guī)定力矩緊固后再用防松鎖片進(jìn)行鎖扣，軸端螺栓達(dá)到相應(yīng)緊固力矩時(shí)與防松鎖片或軸端壓板的相對(duì)位置一定。由于防松鎖片的存在，可以Z大程度保證車(chē)輛運(yùn)行或作業(yè)時(shí)固定螺栓不會(huì)松動(dòng)。當(dāng)我們用同樣大的緊固力矩進(jìn)行緊固時(shí)，其對(duì)應(yīng)的相對(duì)位置應(yīng)該與原位置相同。固定的相對(duì)位置對(duì)應(yīng)相應(yīng)的固定力矩，知道兩者之一就可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)得另一方。

　　2　試驗(yàn)步驟
　　2.1　試驗(yàn)準(zhǔn)備
　?。?）選定05734道岔?yè)v固車(chē)軸端螺栓作為試驗(yàn)對(duì)象（05734道岔?yè)v固車(chē)軸端螺栓為出廠次拆卸）。能夠Z大限度接近新車(chē)組裝時(shí)的軸端螺栓緊固力矩。
　?。?）取兩把經(jīng)過(guò)測(cè)試合格的SATA世達(dá)力矩扳手（扭力范圍符合要求）及相應(yīng)的開(kāi)口或梅花扳手。
　?。?）確定該軸端螺栓緊固力矩為180~200N·m。
　　（4）拆除軸頭端蓋并對(duì)防松鎖片進(jìn)行解鎖（檢查防松鎖片的狀態(tài)正常后解鎖）。

　　2.2　標(biāo)記
　　通過(guò)油漆筆劃線的方式標(biāo)記軸端螺栓與鎖片及軸端壓板的相對(duì)位置。這種方式存在一定誤差，但是經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，能夠較明顯地展示出試驗(yàn)結(jié)果。

　　2.3　松開(kāi)軸端螺栓
　　由于軸端螺栓過(guò)松會(huì)導(dǎo)致防松鎖片與軸端壓板的相對(duì)位置出現(xiàn)變動(dòng)，所以松開(kāi)固定螺栓使螺栓與鎖片標(biāo)記橫線的位置達(dá)到30°~60°范圍即可。禁止用力矩扳手松開(kāi)緊固螺栓。

　　2.4　按照設(shè)定力矩緊固
　　將準(zhǔn)備好的兩把力矩扳手分為甲乙兩組試驗(yàn)，每一組試驗(yàn)設(shè)定力矩分別為170N·m、180N·m、190N·m、200N·m、210N·m，如圖4~圖8所示。選定同一個(gè)固定螺栓，測(cè)完結(jié)果后拍照片記錄，并用開(kāi)口或梅花扳手將其松到之前位置。

　　2.5　對(duì)比分析
　　根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。
　?。?）不同位置固定螺栓相同力矩情況；
　?。?）相同位置固定螺栓不同力矩情況。
　　2.6　測(cè)得結(jié)論
　　根據(jù)對(duì)05734道岔?yè)v固車(chē)36道軸端螺栓測(cè)定試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析得出固定螺栓緊固力矩180~200N·m。與給定該類(lèi)型固定螺栓緊固力矩180~200N·m相符。

　　3　注意事項(xiàng)
　　為保證試驗(yàn)的客觀準(zhǔn)確，需要注意以下幾個(gè)方面：
　　（1）工具選擇中，首先要確定力矩扳手的精度，保證力矩扳手狀態(tài)良好。
　?。?）在松開(kāi)螺母過(guò)程中嚴(yán)禁用力矩扳手反向施力，需要選用開(kāi)口或梅花扳手松開(kāi)螺母。
　?。?）在對(duì)螺栓與防松鎖片相對(duì)位置進(jìn)行標(biāo)記時(shí)，盡可能讓標(biāo)記清晰，便于觀察。
　　（4）在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中，注意做好相應(yīng)力矩對(duì)應(yīng)試驗(yàn)結(jié)果的記錄，拍照記錄過(guò)程中，注意對(duì)照片進(jìn)行相應(yīng)的表述，防止拍攝照片與試驗(yàn)過(guò)程混淆。
　?。?）根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)確定相應(yīng)力矩大小，防止力矩過(guò)大導(dǎo)致超擰，造成螺栓的損傷。
　?。?）認(rèn)真做好Z后數(shù)據(jù)的記錄保存與分析工作，通過(guò)統(tǒng)計(jì)，客觀準(zhǔn)確地得出試驗(yàn)結(jié)果。

　　4　試驗(yàn)意義
　　通過(guò)該試驗(yàn)驗(yàn)證了力矩測(cè)定試驗(yàn)的可行性，一個(gè)可行的力矩測(cè)定試驗(yàn)可以幫我們提高檢修質(zhì)量。
　　（1）測(cè)定未知力矩螺栓的組裝力矩。
　?。?）在力矩一定的情況下，測(cè)定力矩扳手的狀態(tài)是否良好。
　?。?）抽檢緊固螺栓力矩是否達(dá)到規(guī)定要求。
　?。?）建立螺栓力矩緊固及狀態(tài)的數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)計(jì)工作，為科學(xué)檢修提供數(shù)據(jù)積累。

　　5　結(jié)束語(yǔ)
　　對(duì)于大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用單位而言，在對(duì)新購(gòu)置的大型養(yǎng)路機(jī)械次進(jìn)行檢修拆解過(guò)程中，每一個(gè)更換件的拆解，每一道螺栓松扣之前都需要進(jìn)行分析、記錄。檢修新車(chē)的重點(diǎn)在于修之前，盲目的檢修不只帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)，更讓我們錯(cuò)失了準(zhǔn)確的車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)以及故障位置的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。這些都是生產(chǎn)廠家不能提供的數(shù)據(jù)，卻是我們?cè)诖笮宛B(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修過(guò)程中應(yīng)該注重、記錄并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，從而提高我們的檢修質(zhì)量，改善大型養(yǎng)路機(jī)械使用的狀態(tài)。軸端螺栓力矩的測(cè)定試驗(yàn)是對(duì)于新車(chē)原組裝力矩的一個(gè)測(cè)定，更是我們對(duì)于大型養(yǎng)路機(jī)械追求高質(zhì)量檢修的一個(gè)體現(xiàn)。