汽輪機油俗稱透平油，是電力系統(tǒng)中重要的潤滑介質(zhì)，主要用于汽輪發(fā)電機組的潤滑系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)。在汽輪機的軸承中起潤滑和冷卻作用；在調(diào)速系統(tǒng)中起傳壓調(diào)速作用。汽輪機油用量大，一臺200MW的機組通常需用30t-50t汽輪機油，一個大電廠若加上必需的備用油量，用油量就會更大。隨著電力工業(yè)的快速發(fā)展，汽輪機油質(zhì)量的好壞，直接影響汽輪機組的安全經(jīng)濟運行。這就要求我們能對汽輪機油的作用及性質(zhì)進行分析，從而發(fā)現(xiàn)油質(zhì)發(fā)生變化的原因，以便我們在以后的工作中制定針對性的措施，確保汽輪機用油的品質(zhì)。
　　1　汽輪機油的作用
　　1）潤滑汽輪發(fā)電機的各軸承及其它轉(zhuǎn)動部分，并帶走由摩擦所產(chǎn)生的熱量，以及高溫蒸汽傳給汽輪機各部分的熱量。
　　2）透平油在汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子的軸頸上形成一層油膜，使軸瓦和轉(zhuǎn)子不發(fā)生摩擦。
　　3）透平油是汽輪機調(diào)速系統(tǒng)和各液壓控制閥門傳動的介質(zhì)。油質(zhì)劣化時一方面對潤滑部分起不到潤滑目的，使軸承鎢金熔化而損壞設(shè)備，另一方面對傳動部分可能造成生銹、腐蝕、堵塞等，使調(diào)速和保護裝置發(fā)生卡澀和失靈。
　　2　汽輪機油劣化原因
　　1）溫度過高，高溫容易導(dǎo)致油質(zhì)劣化。運行中的汽輪機油，不斷在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，油溫將不斷升高，其主要原因是軸承內(nèi)油品的內(nèi)磨擦產(chǎn)生熱量，其次，由于油與軸頸相接觸，被汽輪機轉(zhuǎn)子傳來的熱量所加熱，高溫容易導(dǎo)致油質(zhì)劣化。
　　2）油中進水，導(dǎo)致油質(zhì)乳化。汽輪機油中水分的存在，會加速油質(zhì)的老化及產(chǎn)生乳化；同時會與油中添加劑作用，促使其分解，導(dǎo)致設(shè)備銹蝕。因此找到汽輪機油中進水的主要原因也就是找到了油質(zhì)乳化的主要原因。
　　3）油箱密封不好，油中進入雜質(zhì)或者灰塵顆粒物。油中溶有空氣，特別是在高溫下，會加速油的氧化變質(zhì)。汽輪機運行中，因其油品氣化變質(zhì)而產(chǎn)生的環(huán)烷酸皂、膠體等物質(zhì)都是乳化劑，使油更容易乳化。汽輪機油的乳化，與油品中的添加劑性能亦有關(guān)系。汽輪機油添加劑（如抗氧化劑和防銹劑），大都是具有一定表面活性的化合物或混合物。這些物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)中，一端是具有親油性的非極性基團，另一端是具有一定表面活性的親水性極性基團。雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在一定轉(zhuǎn)速下極性基團對水就具有一定的親合能力，增強了油水分離的難度，促進油質(zhì)乳化。
　　3　汽輪機油劣化原因分析及處理
　　前面，對于汽輪機油乳化給機組運行帶來嚴(yán)重后果以及產(chǎn)生乳化的原因都進行了充分地論述。因此，防止汽輪機油乳化應(yīng)從汽輪機組設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、運行維護、檢修、以及油品和添加劑質(zhì)量等方面著手，層層把關(guān)。防止輪機油乳化的措施總結(jié)歸納為以下幾點。
　　1）防止油系統(tǒng)進水。預(yù)防和消除汽輪機油系統(tǒng)進水，是防止汽輪機油乳化的重要措施。為此，首先要確保產(chǎn)品設(shè)計和制造質(zhì)量，一是汽封裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、零部件加工符合工藝標(biāo)準(zhǔn)、材質(zhì)滿足高溫運行要求。二是在機組安裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組裝汽封，在保證汽封片不與大軸磨擦的前提下，盡量調(diào)小汽封間隙，并且在運行中具有自動調(diào)整間隙的性能；機組大修中，如發(fā)現(xiàn)汽封片缺損、斷裂、倒伏，以及失去自動調(diào)整間隙性能等缺陷，應(yīng)予修整或更換。
　　2）清除油中水分。在汽輪機運行時，應(yīng)隨機投入油凈化裝置，以便及時對機組潤滑用油和調(diào)節(jié)保安裝置的壓力油進行油水分離和雜質(zhì)過濾。目前應(yīng)用得比較廣泛的YJG型油凈化器，由沉淀箱、過濾箱、貯油箱、排油煙機、自動抽水器和精密濾油器等組成。這種油凈器由于具有較大油容積，對油中水分、雜質(zhì)的清除兼有重力分離、過濾與吸附凈化作用，凈化效率高，且運行安全可靠。此外，安裝在油箱上的排油煙機應(yīng)與汽輪機同時運行，并連續(xù)不斷的抽走油中氣體和水蒸汽，使其不能在油箱內(nèi)凝結(jié)；同時，軸承箱上的通氣孔（排氣管）應(yīng)暢通，避免軸承內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓而吸入蒸汽、濕氣或凝結(jié)水珠。
　　3）清除油管路清洗后的殘液。在機組安裝或大修中，如用熱水或蒸汽沖洗油管路、冷油器油側(cè)或油系統(tǒng)上的濾油器等部件的油垢，應(yīng)在清洗后用壓縮空氣吹掃可能存留的殘液或水珠，確信干燥后再將管接頭封好待裝復(fù)。
　　4）保證汽輪機油質(zhì)量。對于購進的汽輪機油，其質(zhì)量應(yīng)符合GB2537或GB11120標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)具備良好的粘附性、氧化安定性、防銹性、抗起泡沫性、空氣釋放性，以及抗乳性能及酸值指標(biāo)。對于運行中的汽輪機油，除定期進行全面的檢測外，平時亦應(yīng)注意有關(guān)項目的監(jiān)督和取樣檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
　　5）油中添加抗乳化劑。為延長油的使用壽命和提高油的抗乳化性能，可根據(jù)運行中汽輪機油的油質(zhì)情況，向油中添加抗乳化劑，以破壞油水界面上的乳化膜，將水釋放出，達到除水目的。目前在我國東北地區(qū)正在添加一種名為GPE15S-2（聚氧乙烯聚氧丙稀甘油硬脂酸脂）破乳化劑，該破乳化劑的優(yōu)點是它可以在常溫下直接溶于油中，不需要任何有機助溶劑，添加量約為12mg/l。
　　4　結(jié)束語
　通過分析汽輪機油劣化原因以及處理方式，對電廠汽輪機用油問題進行分析時提供些理論依據(jù)，同時也給我們以后更進一步認(rèn)識和運用電廠汽輪機油的特性提供些理論基礎(chǔ)。