由于摩根先進材料技術(shù)陶瓷業(yè)務的支持，實現(xiàn)了中國首個渦輪噴氣式客機的完工。該公司開發(fā)了陶瓷芯，這對于在發(fā)動機渦輪葉片中形成空心空氣通道是必不可少的。

        正在為中國家客機COMAC C919 而研發(fā)的發(fā)動機CJ-1000A將于2020年推出。新發(fā)動機將取代在飛機研制過程中使用的進口發(fā)動機。

        發(fā)動機設計使用空心渦輪葉片來減少總重量并提供內(nèi)部冷卻通道以防止葉片過熱。為了減輕重量和提高穩(wěn)定性而組合的空心葉片，在部件的鑄造期間將陶瓷芯放置在模具的中心。摩根先進材料公司委托江蘇無錫的陶瓷核心制造廠制造這些陶瓷芯。

        摩根與發(fā)動機制造商和設計師合作，以實現(xiàn)內(nèi)部冷卻通道所需的精確尺寸。核心采用耐熱材料制造，能夠承受鑄造過程高溫卻不影響每個不銹鋼刀片的完整性。一旦澆鑄承購，陶瓷芯就會被過濾掉，使葉片中空。

        摩根總共提供了四種核心技術(shù)來支持1和2階段的葉片鑄造。迄今為止，已經(jīng)生產(chǎn)了1000多個獨立核心。當飛機進入大規(guī)模生產(chǎn)時，這些數(shù)字將會顯著增加，因為只有每年生產(chǎn)600臺發(fā)動機才能達到每年生產(chǎn)150架飛機的預測目標。

       “這是中國航空航天行業(yè)的一個開創(chuàng)性工程，我們很高興能夠在這個先進引擎的制造過程中發(fā)揮如此重要的作用。這是摩根如何能夠為客戶提供全球?qū)I(yè)知識和本地支持相結(jié)合的一個很好的案例，以提供先進的材料，幫助制造商實現(xiàn)更高的目標”摩根陶瓷公司總經(jīng)理雷蒙德解釋說。高經(jīng)理的核心技術(shù)設施，為該項目制造組件。