日本精工株式會社（以下簡稱NSK）成功開發(fā)了可靠性更高的鐵道車輛齒輪箱用軸承。本次開發(fā)的齒輪箱用新型小齒輪軸承，從組裝便利性以及齒輪箱特有的嚴酷工況下的高可靠性等方面，為齒輪箱維護成本降低，乃至整車全壽命周期成本的縮減做出貢獻。此外，本次NSK還擴充了齒輪箱用大齒輪軸承的尺寸系列，新引入的軸承均具備NSK標準化的高可靠性設計。NSK在面向未來的《NSK 2026愿景》— “齊心協力 慧動未來”中提到，要“領先駕馭市場潛在需求”，“引領生活方式，構建璀璨未來”。NSK希望通過新產品的不斷研發(fā)和市場投入，在2026年實現NSK鐵道產品銷售額翻倍的目標。

* 全壽命周期成本：鐵道車輛從出廠開始，運營、維護、直到報廢所需的全部費用

開發(fā)背景

近些年，鐵道行業(yè)對于環(huán)保以及列車全壽命周期成本的要求越來越高。在這種背景下，鐵道車輛齒輪箱用軸承對高可靠性以及免維護性的要求也越來越高。

齒輪箱作為牽引電機與車軸之間的動力傳輸裝置，運轉過程中時刻需要承受軌道和車輪間產生的巨大振動。齒輪箱軸承作為為齒輪的正常運轉提供定位和支撐作用的關鍵部件，為確保其在振動工況下的高可靠性，除了軸承自身需要設計強化以外，定期的維護也十分重要。

NSK作為鐵道軸承的供應商，一直在為高速列車等各種鐵道車輛提供齒輪箱用高可靠性的圓錐滾子軸承，并且在市場上擁有大量的應用實例。然而，使用圓錐滾子軸承的齒輪箱在定期維護時，需要現場人員對軸承的安裝游隙進行嚴格的把控，這需要花費大量的人工成本。

小齒輪軸承的新產品開發(fā)

1.降低維護成本

小齒輪使用圓錐滾子軸承時，需要在齒輪箱組裝時由齒輪箱生產方或維修方完成軸承游隙的調整。而本次開發(fā)的新產品（包含四點接觸球軸承，以及與之配合使用的圓柱滾子軸承），則由NSK在軸承出廠前完成游隙調整，從而有效降低客戶現場的組裝難度，實現齒輪箱維護成本的降低。
2. 采用高強度保持架

由于運行中需要承受來自軌道的振動和沖擊作用，鐵道車輛齒輪箱用軸承的保持架強度顯得尤為重要。NSK基于自身在鐵道車輛齒輪箱用圓錐滾子軸承的技術積累和大量實例，為本次的新產品開發(fā)了新型的高強度保持架。新的設計通過兜孔形狀的優(yōu)化以及引導方式的調整，能夠使保持架的發(fā)生應力降低75%。

3. 提升抗蠕變性能

新產品對內圈進行了尺寸穩(wěn)定化處理，可以有效抑制軸承在高溫下長時間運轉時內圈尺寸的變化，從而提升抗蠕變性能。

大齒輪軸承的尺寸系列擴充

NSK的大齒輪用圓錐滾子軸承擁有耐咬粘等標準化的高可靠性設計，在市場上擁有大量的應用實例。為更好的匹配中國客戶的需求，NSK對大齒輪軸承的尺寸系列進行了擴充。

鐵道車輛齒輪箱用軸承的標準化系列

本次更新后的NSK鐵道車輛齒輪箱用軸承的標準化系列，包含17種產品，能夠有效覆蓋高速車輛以及中低速車輛。所有產品均采用NSK的高可靠性的設計理念。

新產品的客戶效益

本次NSK推出的新產品能夠有效的降低鐵道車輛齒輪箱的維護成本，從而為整車的維修間隔延長以及全壽命周期成本的降低作出相應的貢獻。

NSK一直以實現可持續(xù)發(fā)展型社會為目標，通過提供高品質的鐵道產品，在全球范圍內為鐵道行業(yè)的安全、可靠、舒適貢獻力量。